寶馬 330i 的改裝潛力較大。

首先，輪轂方面，原廠選配的 18 寸輪轂改裝潛力有限，不少車(chē)主會(huì)升級(jí)為 19 寸的輪轂，比如 3 系選配的 19 寸 M791 輪轂，能適配大尺寸剎車(chē)。

其次，剎車(chē)系統(tǒng)，原廠 330i 配備單活塞卡鉗，剎車(chē)信心不足，很多人會(huì)選擇如 Brembo M6 這樣的高性能剎車(chē)，腳感細(xì)膩且外觀帥氣。

再者，避震也是改裝的重點(diǎn)，原廠避震有些軟塌，對(duì)車(chē)身支撐不足，像 KW V3 或 KW LE 等都是常見(jiàn)的選擇。

還有，防傾桿的改裝能提升車(chē)輛操控性能，比如 RSS 或 HR 后防傾桿。

另外，內(nèi)飾件如原裝水晶檔把也能提升車(chē)內(nèi)質(zhì)感。

動(dòng)力方面，更換頭部部分、渦輪管、水箱等硬件，能在不刷程序的情況下提升動(dòng)力。

總之，寶馬 330i 在輪轂、剎車(chē)、避震、防傾桿、內(nèi)飾和動(dòng)力等方面都有較大的改裝空間和潛力，只要根據(jù)個(gè)人需求和喜好進(jìn)行合理改裝，就能讓車(chē)輛性能和外觀有顯著提升。