英菲尼迪和其他豪華品牌相比，具有不少優勢。

在發動機方面，英菲尼迪搭載的 VQ 系列發動機表現出色，如 V6 后驅配置，平順性佳，動力表現從容，像英菲尼迪 G25 搭載的 2.5 升 V6 自然吸氣的 VQ 系列發動機，最大馬力 253 匹，匹配 7 檔手自一體變速箱，動力充沛且質量穩定。英菲尼迪的操控性能優秀，據說接近 50/50 的配重比，改了避震后操控更出色。

空間上，英菲尼迪空間夠用，后排座椅靠背角度可調節。內飾有儀式感，舒適進入功能獨特，方向盤連同儀表臺一起升降。外觀方面，英菲尼迪設計時尚，如英菲尼迪 G 的尾燈極具靈魂，傳承 skyline 精神，到現在也不過時。

與寶馬相比，從國內市場銷量和車型看，寶馬車型多樣，轎車和 SUV 都受歡迎，性能和外觀受年輕人青睞，SUV 車型受中年人喜歡。英菲尼迪相對集中在 SUV 車型，轎車車型銷量較少。在發動機方面，寶馬的直列六缸發動機在平順性和穩定性上有天然優勢，能在高速行駛時提供持續穩定動力輸出，技術更成熟。英菲尼迪發動機采用先進渦輪增壓技術，爆發力不錯。

與雷克薩斯相比，英菲尼迪發動機采用渦輪增壓技術，能提升動力，但磨損和故障率相對較高，雷克薩斯用自然吸氣技術，兼顧可靠性和耐用性。維修方面，開 4-6 年后，英菲尼迪維修成本隨車齡增長上升較快，因其注重駕駛性能和豪華感，電子設備和豪華配置多易故障，雷克薩斯維修成本增長慢，注重零部件質量和整體結構更耐用。油耗上，雷克薩斯傾向平衡運動和燃油經濟性，表現更好。保值率上，兩者差別不大。外觀設計上都動感且有美感，英菲尼迪 QX50 的腰線和門把手融合設計有個性，雷克薩斯采用大量銳角處理顯銳氣。內飾豪華感塑造都不錯，英菲尼迪高成本配置更豐富。動力方面，英菲尼迪 QX50 的發動機是全球首臺量產可變壓縮比的，最大功率 272 馬力，峰值扭矩 380 牛·米，動力和燃油經濟性不錯，雷克薩斯 NX 發動機最大功率 238 馬力，綜合性能還行。

與奔馳相比，英菲尼迪在設計上很出色，外觀線條流暢，SUV 車型車身曲線動感美，車頭有氣勢，車尾精致，適合年輕群體。奔馳是汽車界大佬，外觀設計經典時尚，有貴族氣質，車型多樣，滿足不同需求。