汽車活塞的制造工藝較為復雜。

首先是制作活塞本體，活塞本體外圓直徑尺寸比成品外圓直徑小 3660m。

然后將活塞本體進行預熱處理，接著進行后續加工。

在整個制造過程中，粗車外圓是第一步，之后平頂面，車止口、打中心孔，再粗鏜銷孔，半精車外圓、頂面，粗、精切環槽，精車外圓、頂面，精車燃燒室，精鏜銷孔，車卡環槽，最后檢驗。

活塞加工以止口、中心孔作為精基準，以活塞頭部外圓、活塞裙部、銷孔表面以及活塞頂面等為主要加工面，燃燒室、氣門坑等為次要加工面。

這種工藝安排，一次裝夾可車削外圓、活塞頂面和環槽等工作面，加工方便，沿活塞軸向夾緊還可進行多刀切削。

在設計制造工藝時，要嚴格選擇毛坯、制訂工藝規程、確定加工余量，并計算工藝尺寸、分析定位誤差等。

毛坯制造要考慮材料選擇、鍛造斜度、鍛造圓角等，還要擬定機械加工余量。

定位基準選擇分粗基準和精基準，粗基準要保證后續加工面有足夠余量，精基準則要保證加工精度。

活塞加工要確定合適的加工方法，劃分加工階段，合理安排工序，確定加工余量。

為保證工件定位準確、夾緊快速、安裝找正方便，提高生產效率和零件加工精度，夾具設計采用專用夾具，以端面和止口為主要定位面來進行加工。

總之，汽車活塞制造工藝要求嚴格，每一個環節都需要精心設計和精準操作，以確保活塞質量和性能。