比亞迪底盤(pán)的技術(shù)創(chuàng)新主要體現(xiàn)在云輦技術(shù)上。

云輦技術(shù)集成了智能化、電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化等多種先進(jìn)技術(shù)。首先是智能化感知與決策，采用先進(jìn)的 AI 技術(shù)和傳感器融合算法，通過(guò)高精度地圖、雷達(dá)、攝像頭等傳感器獲取車輛周圍環(huán)境和自身狀態(tài)信息，實(shí)現(xiàn)智能化感知和決策，提高駕駛便捷性和安全性，帶來(lái)前所未有的智能駕駛體驗(yàn)。

其次是電動(dòng)化驅(qū)動(dòng)，作為新能源汽車領(lǐng)軍企業(yè)，比亞迪在云輦系統(tǒng)中采用高效電機(jī)和先進(jìn)電控系統(tǒng)，顯著提升車輛動(dòng)力性能，降低能耗和排放，符合新能源汽車發(fā)展趨勢(shì)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展。

再者是網(wǎng)聯(lián)化控制，云輦系統(tǒng)集成車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車輛與外界實(shí)時(shí)通訊，通過(guò)與云端服務(wù)器數(shù)據(jù)交互，獲取實(shí)時(shí)交通信息、導(dǎo)航服務(wù)、遠(yuǎn)程診斷等多種服務(wù)，讓車輛更智能、便捷和高效。

云輦技術(shù)還有多個(gè)產(chǎn)品系列，比如云輦-C 是智能阻尼車身控制系統(tǒng)，通過(guò)每秒上千次的信號(hào)輸入和行云算法，實(shí)現(xiàn)阻尼快速連續(xù)可變調(diào)節(jié)，滿足不同場(chǎng)景需求。云輦-Z 技術(shù)更是革命性突破，采用懸浮電機(jī)取代傳統(tǒng)液壓減振器，實(shí)現(xiàn)懸掛系統(tǒng)電動(dòng)化，調(diào)節(jié)響應(yīng)速度僅為 10 毫秒，能調(diào)節(jié)近 50 次，是傳統(tǒng)主動(dòng)懸掛的數(shù)十倍，帶來(lái)更精準(zhǔn)懸掛調(diào)節(jié)體驗(yàn)，既穩(wěn)又安全，還具備能量回收功能，提升能源利用效率。仰望 U7 作為全球首個(gè)搭載云輦-Z 技術(shù)的車型，車身穩(wěn)定性達(dá)到前所未有的水平，在舒適度和節(jié)能方面表現(xiàn)出色。

此外，云輦系統(tǒng)包括云輦-C、云輦-A 和云輦-P 三個(gè)部分。云輦-C 通過(guò)電控閥門(mén)實(shí)現(xiàn)阻尼無(wú)級(jí)自適應(yīng)調(diào)節(jié)，每秒上千次信號(hào)處理，確保極端情況下車輛平穩(wěn)。云輦-A 通過(guò)空氣彈簧和路面感知技術(shù)，提供高度可調(diào)懸架，提升抗俯仰能力和高速行駛穩(wěn)定性。云輦-P 集機(jī)械、液壓和電控技術(shù)于一體，是越野好手，懸架調(diào)節(jié)行程和剛度控制出色，能應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況。

比亞迪的云輦系統(tǒng)是自研成果，填補(bǔ)國(guó)內(nèi)主動(dòng)式車身控制領(lǐng)域空白，打破技術(shù)壁壘，是全棧研發(fā)的結(jié)晶，增強(qiáng)了比亞迪汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，為中國(guó)汽車市場(chǎng)樹(shù)立新的技術(shù)標(biāo)桿。