特斯拉認(rèn)為燃油車的未來(lái)并不樂(lè)觀。馬斯克多次表示，燃油車的剩余價(jià)值將在未來(lái)幾年大幅下降。

他認(rèn)為隨著汽車行業(yè)向電動(dòng)汽車過(guò)渡，燃油車會(huì)像蒸汽機(jī)一樣被淘汰。馬斯克認(rèn)為購(gòu)買(mǎi)燃油車存在風(fēng)險(xiǎn)，因?yàn)槠涫Ｓ鄡r(jià)值暴跌，而特斯拉的電動(dòng)汽車因具備自動(dòng)駕駛功能正在不斷“增值”。

馬斯克的目標(biāo)是讓特斯拉汽車成為能為車主創(chuàng)收的資產(chǎn)，并計(jì)劃隨著時(shí)間推移大幅提高全自動(dòng)駕駛汽車的價(jià)格。

從市場(chǎng)情況看，目前新能源二手車市場(chǎng)行情基本停滯，純電動(dòng)車保值率暫時(shí)提高，在豪華品牌中特斯拉 Model X 保值率最高。

不過(guò)，也有人認(rèn)為燃油車不會(huì)完全被取代，其剩余價(jià)值不會(huì)有太大影響，甚至在停售時(shí)可能因稀缺性上漲。

同時(shí)，像比亞迪這類廠商并不完全依賴純電動(dòng)技術(shù)，而是通過(guò)混動(dòng)技術(shù)有序過(guò)渡。

在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，特斯拉不斷推進(jìn)技術(shù)研發(fā)，自動(dòng)駕駛技術(shù)成為汽車行業(yè)未來(lái)增長(zhǎng)點(diǎn)，且相關(guān)投融資熱度較高，關(guān)鍵技術(shù)投資潛力大，應(yīng)用領(lǐng)域資本市場(chǎng)活躍。

總之，雖然特斯拉極度看衰燃油車，但燃油車的未來(lái)仍存在多種可能性。