長安集團的發展歷程豐富且曲折。

其前身是 1862 年李鴻章在上海創辦的上海洋炮局，這是中國近代第一家工業企業，首任總工程師是英國人馬格里。

隨著歷史變遷，先后更名為蘇州洋炮局、金陵制造局、金陵兵工廠等。1937 年，因戰爭遷至重慶，更名為第二十一兵工廠。

1951 年，又更名為中央兵工總局國營四五六廠。1957 年，響應國家方針，更名為國營長安機器制造廠。

1958 年，制成長江 12—46 型吉普車。改革開放后，長安積極求變。

80 年代初，長安開始生產“長安”牌微型汽車，引進日本鈴木公司的 ST90 型微型汽車技術。

1984 年，長安與鈴木簽訂“技貿合作協議”，當年生產“長安”牌 SC1010 微型載貨汽車 723 輛，之后微型汽車烤漆線等相繼建成投產。

1985 年，長安開始批量生產“長安”微型車，初步形成系列產品，具備年產 3 萬輛的能力。“八五”期間，長安汽車投入大量技改資金，產量大幅提升。

1992 年，長安機器制造廠成為奧拓微型轎車生產定點廠。

1993 年，長安鈴木汽車有限公司奠基，1995 年正式投產。

1995 年初，長安機器制造廠和江陵機器廠組建長安汽車有限責任公司。同年，建成中國第一條汽車制造壓力機自動化沖壓生產線，長安奧拓轎車 15 萬輛項目獲批。

1996 年，多項生產線投入使用，長安汽車股份有限公司成立并上市。

1998 年，長安汽車有限責任公司更名為長安汽車集團有限責任公司，且不斷擴展業務。

2001 年，長安與福特合資成立長安福特汽車有限公司。此后，長安汽車不斷發展，進軍全球市場，在自主研發方面成果顯著，成為中國汽車行業的重要力量。