比亞迪發(fā)展史中對(duì)其如今地位影響最大的階段是新能源汽車(chē)創(chuàng)新階段。

在 2003 年比亞迪借鑒豐田花冠的設(shè)計(jì)推出首款轎車(chē) F3 后，進(jìn)軍汽車(chē)領(lǐng)域。

2008 年比亞迪在 F3 的基礎(chǔ)上，推出純電動(dòng)的 F3e 和第一代雙模混合動(dòng)力版本 F3DM，同時(shí)亮相初代 e 平臺(tái)和 DM 混動(dòng)技術(shù)。

之后的 2009 年，比亞迪進(jìn)一步拓展到純電動(dòng)客車(chē)和叉車(chē)市場(chǎng)，大力推行純電公共出行戰(zhàn)略，其純電大巴車(chē)在海外市場(chǎng)逐漸獲得認(rèn)可。

這個(gè)階段比亞迪開(kāi)始深入新能源汽車(chē)領(lǐng)域，積累了大量核心技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)。比如 e 平臺(tái)的不斷升級(jí)，讓車(chē)輛的集成度越來(lái)越高，能耗下降，用戶(hù)體驗(yàn)提升。DM 混動(dòng)技術(shù)的迭代，讓車(chē)輛在動(dòng)力、能耗和駕駛體驗(yàn)上不斷優(yōu)化。純電動(dòng)客車(chē)和叉車(chē)的研發(fā)和推廣，為其在公共交通和商業(yè)運(yùn)輸領(lǐng)域打下基礎(chǔ)。

這些技術(shù)和市場(chǎng)的積累，為比亞迪后續(xù)在新能源汽車(chē)市場(chǎng)的爆發(fā)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。當(dāng)其他車(chē)企還在燃油車(chē)市場(chǎng)徘徊時(shí)，比亞迪已經(jīng)在新能源領(lǐng)域深耕，搶占了技術(shù)和市場(chǎng)的先機(jī)，這對(duì)其如今在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的領(lǐng)先地位有著至關(guān)重要的影響。