油泥的形成主要有以下幾個方面的原因。

首先是發(fā)動機活塞的往復(fù)做功，燃燒室的氣體以及灰塵通過活塞環(huán)和缸壁間隙竄入曲軸箱，其中的未燃燒產(chǎn)物、灰塵、金屬氧化物等與機油混合，經(jīng)氧化形成潤滑油酸性不溶物，再與其他固體和水氣粘合，最終形成油泥。

其次，汽油及機油中的硫會產(chǎn)生酸性物質(zhì)，而機油中的清凈劑和分散劑含量對減少油泥有重要作用。好的全合成機油添加劑比例高，清凈分散劑含量多，能更好地應(yīng)對油泥產(chǎn)生。

再者，在發(fā)動機不同部位中，低溫油泥由竄氣和機油在低溫或短途運行時產(chǎn)生的水分和燃油未完全蒸發(fā)形成乳化導(dǎo)致，高溫油泥則是發(fā)動機高溫運作時聚合成大分子，使機油稠化、粘度變化而形成。

此外，加劇油泥生成還與車況、工況、燃油品質(zhì)及車輛保養(yǎng)有關(guān)。不良用車習(xí)慣如經(jīng)常低溫短途運行、發(fā)動機頻繁啟停、長時間怠速、發(fā)動機過熱等會加速機油氧化。

保養(yǎng)不當(dāng)，機油超期使用、使用方法不當(dāng)、未按要求保養(yǎng)更換三濾，使用劣質(zhì)空濾導(dǎo)致空氣過濾效果差，大氣雜質(zhì)進(jìn)入機油，防凍液、燃油進(jìn)入發(fā)動機等，都會促使油泥生成。

總之，為減少油泥，應(yīng)定期更換機油和機濾，使用優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，避免發(fā)動機長時間高溫運行和水污染，保持良好的用車和保養(yǎng)習(xí)慣。