勒芒賽車的未來發(fā)展趨勢主要體現在電動化和技術創(chuàng)新方面。

像路特斯為 2030 年勒芒打造的“變形”電動賽車 E-R9 就極具代表性。它由專業(yè)團隊聯合打造，在 Evija 超跑技術基礎上進一步開發(fā)，具備變形能力，能在直道減少阻力，彎道增加下壓力。每個車輪可獨立驅動，加強了扭矩矢量控制。

E-R9 的設計不僅是視覺研究，更是技術突破的成果。未來勒芒賽車的電動傳動系統會更先進，比如像 E-R9 一樣可獨立驅動每個車輪并有扭矩矢量功能。

而且隨著技術發(fā)展，電池能量密度和功率密度會顯著增長，還可能出現混合電池化學電池，能在進站期間“熱插拔”電池。

勒芒耐力賽一直是新技術的先驅試驗場，以往很多發(fā)動機技術從賽道走向公路。如今在零碳排放目標進程加速的背景下，勒芒賽車也在向電動化轉變。勒芒賽道可能會成為電動車的競技場。

比如第 92 屆勒芒 24 小時耐力賽法拉利成功衛(wèi)冕，未來的勒芒賽事還將繼續(xù)書寫新的篇章。

總之，勒芒賽車未來會在電動化、技術創(chuàng)新等方面不斷發(fā)展，為賽車運動帶來更多精彩。