汽車空調系統中制冷劑的工作原理是什么

汽車空調系統中制冷劑的工作原理是這樣的。

當您按下汽車空調的 AC 按鈕,壓縮機離合器結合,發動機驅動壓縮機運轉。壓縮機持續壓縮制冷劑,將其送到蒸發箱。

在蒸發箱里,制冷劑膨脹吸熱,把蒸發箱冷卻,然后冷卻鼓風機吹來的風,空調出風口就吹出冷空氣啦。

汽車空調制冷劑也叫汽車空調制冷劑,就像“雪”一樣重要。它在空調系統里循環,壓縮機從蒸發器吸收制冷劑并增壓,改變溫度,變成高溫高壓的蒸氣或低溫低壓的液體。

在采用膨脹閥的系統中,制冷劑在蒸發器工作分兩個階段。先是液態制冷劑吸熱迅速沸騰氣化,成為飽和氣體,這階段壓力溫度基本不變。接著繼續吸熱,溫度升高成過熱氣體,有顯熱變化。蒸發器出口要有一定過熱度,保證壓縮機吸入氣態制冷劑,防止液擊現象。采用膨脹閥的系統,蒸發箱過熱度由膨脹閥控制,采用節流管的靠干燥器保證。

汽車整個空調系統分四個部分,壓縮機、冷凝器、膨脹閥、蒸發箱,有的還有干燥瓶。制冷靠吸熱放熱,吸收熱量液態變氣態,放出熱量氣態變液態。加注的是 R134a 制冷劑,不是氟利昂,因為氟利昂破壞大氣層。加注口在高壓管和低壓管,通過空調壓力表注入。制冷劑工作時,壓縮機把低壓氣態制冷劑變成高壓氣態,經冷凝器、風扇降溫成高壓液態,再通過膨脹閥進蒸發箱,鼓風機把車內熱氣吹給蒸發箱,車內溫度就降了,蒸發箱里制冷劑變低壓氣態,通過低壓管進壓縮機再壓縮,循環往復。

所以,這就是汽車空調系統中制冷劑的工作原理。

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