長城汽車哈弗的四驅系統性能相當出色。

其在動力分配方面表現智能，能依據不同路況和駕駛需求，將動力合理分配給前后輪。正常行駛時側重前輪以提升燃油經濟性，遇到復雜路況則迅速增加后輪動力，保障通過性。

響應速度極快，車輪打滑等突發狀況出現時能瞬間調整動力分配，恢復車輛穩定。

還有多種駕駛模式，像雪地、沙地、泥地等模式，針對特定路況優化，適應不同越野環境。

例如哈弗梟龍 MAX 搭載的 Hi4 智能電混四驅技術，前電機功率 70kW，后電機功率 150kW，1.5L 自然吸氣發動機最大功率 74kW、最大扭矩 132Nm，匹配兩擋 DHT 變速箱，系統綜合功率 205kW，綜合扭矩 585Nm，動力表現優異。支持彈射起步，四驅模式下動力按 50：50 分配到前后軸，起步時輪胎幾乎不打滑，動力釋放線性，百公里加速最快 6.93s。

底盤采用前麥弗遜+后縱臂三連桿懸掛組合，麋鹿測試和連續繞樁時調校兼顧運動屬性，枕木路測試中對橫向晃動抑制能力優于競品。爬坡測試中，標準模式和經濟模式在特定情況下扭力不足，四驅模式下發動機和電機協同驅動可順利登頂。

日常用車環境中 Hi4 傾向節能，電量充足時發動機少參與工作，急加速或高速巡航時才介入。哈弗四驅系統在懸掛和離地間隙設計上也有優勢，離地間隙高，懸掛能有效減震，還配備電子限滑差速器提升脫困能力。

總之，長城哈弗四驅系統性能出色，能滿足多種復雜路況和輕度乃至中度越野需求。