燃油壓力調節器的性能會受到多種因素影響。

首先是發動機的負荷，負荷大小不同，對燃油的需求就不同，這會直接影響調節器的工作狀態。

其次是發動機的轉速，轉速變化會改變燃油供應的要求，進而影響調節器性能。

還有燃油泵工作點的壓力值，如果它與燃油調節器的開啟壓力值不匹配，比如燃油泵工作點壓力值為 0.2、32MPa 時，燃油調節器開啟壓力值為 0.35 - 0.4MPa 不相符，在加速時就可能無法提供足夠的燃油。

另外，燃油調節器的密封性能也很關鍵，密封差會導致回油流量過大，造成發動機供油不足。

調節器的剛性同樣重要，剛性不夠會使開啟壓力值降低，需要加速時難以提供充足燃料，導致加速變弱。

在一些車型中，燃油壓力調節器的真空度管路由開關閥控制，這一控制方式若出現問題也會影響調節器性能。

而對于檢查燃油壓力調節器是否有故障，可通過測量發動機運轉時的燃油壓力，怠速時燃油壓力應在 250kPa 左右。還可拔下油壓調節器真空軟管，檢查燃油壓力，此時的燃油壓力應比怠速時高 50kPa 左右。

總之，了解這些影響因素和檢測方法，能更好地保障燃油壓力調節器的正常工作，確保發動機的穩定運行。