油電混動車輛的動力性能很不錯。

油電混動車輛在城市行駛中具有節油優勢，低速時用電驅動，高速時燃油驅動能降低油耗。其爆發力強，電動驅動加速快且無延遲，噪音小，行駛安靜舒適。

以豐田為例，其混動技術將發動機和電動機完美結合，動力輸出強勁還能降油耗，旗下多款車型操控體驗平順穩定，熱效率高達 41%。

廣本奧德賽搭載 2.0L 油電混合動力系統，中低速動力響應迅速，起步快，市區 80 公里內可純電驅動，高速汽油機介入效果好，第三代 i-MMD 混動系統響應性、加速感和平順性都優于燃油版。

比亞迪的 DM-p 混動系統零百加速成績出色，加速過程動力輸出線性，起步加速度高，后段動力儲備足，加速平順。

新款艾力紳采用本田第三代 i-MMD 油電混合系統，驅動電機功率和扭矩大，發動機熱效率高，起步安靜平順省油。

混動車動力燃料是汽油和電能混合，結構包括發動機、發電機、儲能裝置和電控系統，能提供良好經濟性和環保性，滿足多種行車需求，節省燃料。

混動車動力分插電式、油電式和柴油電式，可按需選擇。使用時要注意低速用電動動力節約燃料，控制發動機轉速防過熱。維護比普通車復雜，發現問題應盡快去 4S 店檢查維護。

油電雙擎車燃油經濟性好，起步、低速或勻速行駛時電動機獨立驅動不耗油，加速或爬坡時發動機和電動機協同工作，動力強還省油。動力性能出色，電動機加持讓起步和加速有強大瞬間扭矩，駕駛體驗好。

環保性相對較高，部分依靠電力驅動，制動或減速能能量回收，尾氣排放少。續航能力強，不用擔心“續航焦慮”。駕駛舒適性好，低速行駛或停車靠電動機，內燃機噪音和振動少。無需依賴外部充電設施，能量回收系統延長部件壽命。

總之，油電混動車輛動力性能強，優勢明顯。