想要提高汽油發動機的燃油效率，可以從以下方面入手。

進排氣系統方面，通過可變氣門正時、可變氣門升程等優化，執行機構從機械液壓結構變為伺服電機驅動結構，實現三循環切換、內部 EGR 等，降低泵氣損失。

噴射系統上，由歧管噴射改為高壓直噴，提高直噴壓力，配合多次噴射實現分層燃燒，提高燃油利用率。

燃燒模型優化也很重要，主流設計從 Piston guide 或者 Spark guide 變為 Air guide，利用高滾流比提高燃燒速度和 Pmax。

附件方面，如外部 EGR 從高溫改為低溫，傳統臘式節溫器改為先進的熱管理模塊。

還有一些先進技術，像可變壓縮比、稀薄燃燒、廢氣能量回收、電動渦輪、電器化集成等也能提升效率。

另外，采用先進的發動機技術是關鍵，比如缸內直噴和可變氣門正時技術，前者能精準控制燃油噴射，后者能根據工況靈活調整氣門開閉時間。

減輕車輛重量能降低發動機負擔，有助于提高燃油經濟性。

合理的駕駛習慣也不可少，避免急加速、急剎車，保持勻速行駛。減少怠速時間，在擁堵時利用自動啟停功能。

定期保養車輛，清潔節氣門，更換磨損皮帶等，確保發動機良好狀態。

在高速行駛時關閉車窗減少風阻，避免頻繁變道，保持適當胎壓，了解并合理使用擋位，都能有效降低油耗。

總之，提高汽油發動機燃油效率是綜合性工程，需從多方面入手不斷優化改進。