nio 蔚來汽車的價格是否合理，這得從多個方面來看。

首先，蔚來汽車 CEO 李斌認為和保時捷價格一樣是合理的。它進入歐洲市場采用訂閱模式，像 75 度電池包的 ET7、EL7 和 ET5 等車型，在德國有短租和長租的價格標(biāo)準(zhǔn)，車主能享受車輛使用權(quán)及全險、保養(yǎng)、換電等安心無憂服務(wù)。這種模式國內(nèi)少見，歐洲常見。

和歐洲其他競爭對手比，蔚來定價偏高，但要是跟奔馳、保時捷對標(biāo)，價格好像又合理了。

還有，蔚來全系車型降價 3 萬，縮減了一些權(quán)益，可沒縮減質(zhì)保權(quán)益，有整車 6 年或 15 萬公里質(zhì)保，三電系統(tǒng) 10 年不限里程質(zhì)保、6 年免費車聯(lián)網(wǎng)、終身免費道路救援，能讓車主放心。

綜合來看，蔚來汽車的價格不能簡單地說不合理或者合理。其定價有自身的考量和市場策略。對標(biāo)高端品牌時，價格在一定程度上能體現(xiàn)其品質(zhì)和服務(wù)。而降價和權(quán)益調(diào)整，也是根據(jù)市場情況和自身發(fā)展做出的決策。

對于消費者來說，如果看重蔚來的品牌、服務(wù)和技術(shù)，同時能接受相應(yīng)價格和權(quán)益變化，那它就是合理的。如果更注重價格優(yōu)勢，可能會覺得不太合理。

總之，蔚來汽車價格是否合理，取決于消費者的個人需求和價值觀。