要保障汽車智能化系統的信息安全，以下是一些關鍵的辦法。

整車廠方面，由于是將各個供應商的配件組裝起來，一旦零配件出問題，錯誤得整車廠承擔。所以整車廠要重視這個問題，配備專業信息安全人員做維護和審核，確保出廠或發布的汽車是安全的。

汽車總線在設置時沒考慮安全問題，本身存在風險。這需要在技術研發上加大投入，改進總線的安全設計。

從法律層面，中國已建立初步的隱私保護法律框架，開展業務的公司要遵守對個人數據收集、使用、存儲和處理的一般性要求。同時，國際標準的制定需要多個國家和行業領軍企業共同參與，中國在這方面有話語權。

在數據收集上，運營者收集個人信息應當取得被收集人同意。用戶不應默認同意智能汽車收集信息，企業也不能以提供服務為由收集非必要信息，不能犧牲用戶利益。

數據存儲方面，應當依法在境內存儲。相關主管部門可劃定重要車輛數據范圍，明確個人、主機廠和國家相關部門的查看權限。一些企業已經有不錯的做法，比如比亞迪。比亞迪給汽車內攝像頭添加物理開關，實現軟件+硬件雙重保護用戶車內隱私。其在 OTA、V2X 等多個整車網絡安全相關細分技術領域，做出了全套的信息安全防御體系。

在產品設計開發上，全面告知并顯示隱私聲明，提供便捷渠道保障車主用戶數據權益。在權限管理和產品攻防上，通過持續高強度安全攻防測試提升汽車安全防護等級，并多次獲獎。在接受監管機構監督方面，積極主動開展各項數據安全與合規的認證工作，已獲得多項安全認證。

總之，保障汽車智能化系統的信息安全需要整車廠、法律、企業等多方面共同努力。