新款奧迪 A6 的懸掛系統調校具有以下特點：

底盤整體調校比較柔軟，保留了一定路感。

在城市擁堵路段頻繁油門剎車切換時，俯仰抑制不如寶馬 5 系穩定，但面對較大連續顛簸，懸架能柔和化解沖擊，舒適性有保障。

前后懸架都采用五連桿式獨立懸架，前懸架轉向機下移，轉向橫拉桿參與下部控制，有助于提升車輪穩定性，上控制臂支架直接整合在壓鑄塔頂上，采用壓鑄鋁合金塔頂實現輕量化。

新老款后懸掛控制臂材質不同，新款采用質量更輕的鋁制品，降低輪上負載。

減震器和空氣彈簧在新款車型中分離，車身高低由空氣彈簧調節，“軟硬”由獨立的減震器負責，裝配的 CDC 可變阻尼減震器內置比例閥，可不斷控制液體流動來調節阻尼剛度。前懸掛將空氣彈簧和 CDC 可變阻尼減震器集成。

動態底盤控制系統與車身穩定系統通過數據總線傳遞信息，依據駕駛模式指令調整執行元件。在從最高位向最低位過渡時，車身分三次降低。

此外，新款奧迪 A6 還提供多種底盤配置選擇，頂配車型配備動態轉向系統，駕駛員可通過 MMI 系統調節轉向靈敏度。