本田 300 的動力性能提升可以從以下方面著手。

首先是排氣改裝，原廠排氣管為控制成本，材質和設計較保守，比如選用耐用鋼材和氣體電弧焊，導致重量重、表面有刀疤焊，管道設計也限制了排氣通暢性。而像森協排氣采用 304 不銹鋼，減輕重量，魚鱗焊和簡化吊架使外觀精致，加粗管徑和內管設計讓排氣更通暢，減少共振，還特有的 B.R.S 二重管延伸了中低轉扭力發揮區間，配合處理使中高轉排氣更順，且前段改裝預算只需尾段一半。

對于 2021 款本田 CRF300 兩款車型，動力系統更換為 286cc 單缸水冷發動機，最大功率和扭矩分別提升 13%和 18%。通過改變行程增加排量，符合歐 5 排放標準。變速箱方面，CRF300L 改變齒輪比，提高低擋位響應速度和 6 擋傳動比。CRF300Rally 增加滑動離合器，降低操作力度，提升日常行駛舒適性。

本田 CM300 方面，286cc 單缸發動機，最大功率 20.4kw/8000rpm，最大扭矩 25.1Nm/7500rpm。怠速給油會竄，低轉速扭力強，市區騎行超車輕松，70 公里后提速稍慢，油門在低轉速時不夠線性，但熟悉磨合后可改善。

總之，想要提升本田 300 的動力性能，可優先考慮排氣改裝，根據需求選擇前段、尾段或全段。