不同類型電動車逆變器的性能差異主要體現(xiàn)在以下方面。

首先是額定輸出效率，在規(guī)定工作條件下，輸出功率對輸入功率之比以%表示，額定輸出容量下為滿負(fù)荷效率，10%額定輸出容量下為低負(fù)荷效率。

其次，逆變器類型不同，中小功率逆變器是戶用獨立交流光伏系統(tǒng)的重要環(huán)節(jié)，可靠性和效率對推廣光伏系統(tǒng)很重要。多重串聯(lián)型逆變器應(yīng)用于電動汽車，能增加輸出電壓矢量種類、增強控制靈活性和精確性、降低電機中性點電壓波動。

再者，額定輸出電壓在規(guī)定輸入直流電壓波動范圍內(nèi)，應(yīng)能輸出額定電壓值，穩(wěn)態(tài)運行時偏差不超±3%或±5%，負(fù)載突變或有干擾時偏差不超±8%或±10%。輸出電壓的不平衡度，正常工作條件下，三相電壓不平衡度應(yīng)不超過規(guī)定值，一般以%表示。輸出電壓的波形失真度，輸出電壓為正弦度時，最大波形失真度不應(yīng)超過 5%，單相輸出允許 10%。額定輸出頻率通常為工頻 50Hz，正常工作條件下偏差在±1%以內(nèi)。負(fù)載功率因數(shù)在正弦波條件下為 0.7～0.9 滯后，額定值為 0.9。

逆變器按波弦性質(zhì)主要分正弦波逆變器和方波逆變器。正弦波逆變器輸出優(yōu)質(zhì)交流電，不存在電磁污染。方波逆變器輸出質(zhì)量差的方波交流電，對負(fù)載和逆變器有劇烈不穩(wěn)定影響，負(fù)載能力差。

電壓型逆變器優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單、成本低、控制方便，缺點是輸出電壓易受負(fù)載變化影響不穩(wěn)定、諧波含量高需濾波。電流型逆變器優(yōu)點是輸出電流穩(wěn)定、諧波含量低、動態(tài)響應(yīng)強，缺點是結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本高、控制難度大、需儲能元件增加系統(tǒng)體積和重量。

在應(yīng)用領(lǐng)域上，電壓型逆變器廣泛用于家用電器、工業(yè)控制、電力系統(tǒng)等，電流型逆變器主要用于電動汽車、太陽能光伏系統(tǒng)、風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)等需高動態(tài)響應(yīng)和高精度控制的場合。

控制策略上，電壓型逆變器主要有 PWM、SPWM 控制等。挑選適合電動車的逆變器時，要根據(jù)實際需求，考慮功率、效率、控制方式、保護(hù)措施、品牌、質(zhì)量、價格和售后服務(wù)等因素。

逆變器有純正弦波、修正波和方波三種類型，純正弦波逆變器性能最佳，修正波和方波逆變器成本較低但效率較低。

接線時直流輸入端、交流輸出端和金屬外殼要正確處理。一般應(yīng)用場景中，家用和車用逆變器功率一般不超 5000W，市場上多為 12V 和 24V，小功率逆變器中 12V 或 24V 在相同功率下輸出電流及損耗差不多，但大功率逆變器多選擇 24V。48V 逆變器屬于高輸入電壓，適用于特殊應(yīng)用，比如通信設(shè)備、鐵路系統(tǒng)、發(fā)電站等。

寶威特針對 48v 大功率純正弦波逆變器設(shè)計了溫控風(fēng)扇，能減少噪音、提高效率、延長風(fēng)機壽命。