手動調整氣門間隙和使用工具調整主要區(qū)別在于操作方式和精度控制。

手動調整通常需要更多的經驗和技巧，通過使用扳手、螺絲刀等簡單工具，依據發(fā)動機的工作原理和氣門排列順序，逐缸進行調整。操作時要準確判斷活塞位置和氣門狀態(tài)，如利用進氣門頂桿略微上行等特征來確定壓縮上止點。這種方法成本低，但操作相對復雜，對維修人員的經驗要求高。

使用工具調整，常見的有液壓調整和電子調整。液壓調整器通過液壓自動維持適當的氣門間隙，減少了手動操作和定期檢查的需求，提高了可靠性。不過，液壓組件故障時更換成本較高。電子氣門控制系統(tǒng)則完全由電子控制單元（ECU）來調整氣門正時和升程，實現(xiàn)了完全自動化和性能優(yōu)化，但依賴電子系統(tǒng)，維護較為復雜。

在調整氣門間隙時，無論選擇哪種方式，都要確保氣門在完全關閉的情況下進行。

對于已知點火順序的發(fā)動機，如作功順序為 1-5-3-6-2-4 的 6 缸發(fā)動機，可利用相應口訣和技巧確定可調氣門。對于未知點火順序的發(fā)動機，也有對應的調整方法和技巧。例如直列 4 行程式汽缸，可將缸數一分為二，兩人配合調整；或者當某一缸內的 1 只氣門處于開啟最大位置時，檢查調整該缸的另一只氣門間隙。

調整氣門間隙是一項重要且細致的工作，需根據發(fā)動機的設計和使用需求選擇合適的調整方法，并嚴格按照操作規(guī)程進行，以保證發(fā)動機的性能和穩(wěn)定性。