汽油機工作原理在極端環境下會面臨不少挑戰。

比如在發動機溫度過高時，火花塞點火后，由于溫度和壓力的突然升高，氣缸里的混合氣可能在瞬間同時自燃，產生劇烈燃燒，相當于爆炸，瞬間釋放巨大能量，對發動機造成劇烈沖擊，這就是爆震。

還有當燃燒室積碳嚴重，也容易引發類似問題。

汽油機工作時有進氣、壓縮、做功、排氣四個沖程。進氣時汽油和空氣一起進入氣缸，在隨后的進氣、壓縮過程中汽油和空氣充分混合，目的是實現完全燃燒。但在極端情況下，比如上述的發動機溫度高、燃燒室積碳嚴重，混合氣就可能瞬間自燃導致爆震。

而之所以汽油機容易出現這些情況，是因為其燃燒方式為先噴油，再點火，混合氣有“同時爆炸”的可能。相比之下，柴油機在進氣沖程只吸入空氣，壓縮沖程壓縮的也是空氣，等空氣被壓縮到很高溫度時柴油才噴入燃燒室，所以在噴油之前，氣缸里根本沒有可燃物質，也就不容易出現爆燃。

另外，汽油標號也會影響汽油機在極端環境下的工作。標號越高，混合氣越不容易自燃，越不容易爆震。

總之，了解汽油機工作原理以及在極端環境下可能面臨的挑戰，有助于我們更好地維護和使用汽車，減少故障的發生，保障行車安全和發動機的正常運轉。