機動車限行尾號對于交通擁堵的改善是有一定效果的。

像廣州有“四停四開”規定，非廣州車牌外地車在管控區域內最長可連續行駛 4 天就得停 4 天以上才能再進。

北京實施限行后，交通擁堵情況有改善，特別是限行日期內道路通行能力提升明顯，還促進了公共交通發展。

保定按車輛最后一位數字限行，北京以尾號 1 - 6 分周一至周五限行，循環調整。

宜賓實施小型非營運載客汽車尾號限行后，車流量明顯減少，交通壓力緩解，雖有少部分違規，但主要是不了解管制措施。

限號出行能有效緩解城市交通壓力，均衡交通流量，避免集中出行導致的高峰期擁堵，提升道路通行效率，給駕駛員更順暢的駕駛環境。

還能減少某些區域負荷，減輕城市整體交通壓力，緩解市民通勤壓力，為城市可持續發展注入動力。

而且有助于減少機動車尾氣排放，降低空氣污染程度。

雖然不能從根本上解決交通擁堵問題，但能在一定程度上起到緩解作用。

政府應完善公共交通系統，提高運營能力和服務質量，鼓勵綠色出行，推廣電動車、共享單車等，還可研究特定時段限行、收取擁堵費、給車裝電子標簽等方式。

總之，限行措施有效果，不過得不斷改進完善。