奔馳兩門轎跑的音響系統表現出色。

像奔馳 S63 AMG Coupe，其大柏林之聲音響套件，眼鏡盒處有柏林揚聲器，前門有分布揚聲器，但相比四門版，高音喇叭偏隱藏，且因雙門車型，揚聲器分布沒四門轎車直觀。

奔馳 E Coupe 的大柏林之聲音響，超千瓦輸出功率，能智能均衡音效和還原聲音，高音清亮，低音渾厚，讓車像移動的音樂廳。

21 款 AMG E53 Coupe 原車標配小柏林，升級大柏林要替換整套小柏林，加裝腳坑低音、門板低音等，車內共 22 個揚聲器單元及超重低音和功放，分布在前后門、頂棚、駕駛艙、后排座椅及后備箱內，形成 3D 音效，提高空間感，還有 VIP 座椅設置優(yōu)化音效。

AMG GT 兩門版跑車，Burmester 環(huán)繞音響系統，640 瓦放大器驅動 10 個主動控制揚聲器。

奔馳 C260 原車是柏林之聲環(huán)繞立體聲音響，對發(fā)燒友來說不夠，可改裝法國勁浪 UTOPIA M 6.3 主動三分頻套裝喇叭，中低音裝在門板解決聲音銜接問題，中音高音 A 柱倒模提升聆聽感受，超低音裝在尾箱，改裝時嚴格布線，注重與原車內飾融合。

總之，奔馳兩門轎跑的音響系統各有特色，能滿足不同需求。