美國卡車品牌在技術創新方面有不少特點。

比如肯沃斯超級卡車 2，采用佩卡的 MX-11 發動機，最大功率 440 馬力，配佩卡的 TX-12 AMT 變速箱，這是黃金動力鏈，還歷經 30 年技術優化。它為降低油耗增加了 48V 微混系統，能在剎車和下坡時動能回收，驅動電子風扇等零部件，讓發動機效率在試驗臺上達到 55.7%的好成績。底盤方面，將前橋上方的發動機移到前橋后方，優化了布置。

MACK 品牌也很出色，其歷史悠久，起源可追溯到 1883 年。它不斷創新，除了長途干線物流車型，還專注中型卡車研發。比如 1913 年的 AB 系列車型，1916 年帶“斗牛犬”車標的 AC 系列車型。上世紀 70 年代中期雖遇財務問題，但之后雷諾卡車公司持股，帶來了新發展，像 1982 年的 MH 系列車型采用碳纖維蒙皮和金屬框架加強設計的輕量化駕駛室。

美國能源部連續資助三期“超級卡車”計劃項目，降低燃油消耗和碳排放，減少終端用戶費用，提升卡車技術創新優勢。15 個行業合作伙伴包括六家卡車制造商，共同推進技術發展。

美國汽車品牌在大型發動機技術方面，有強大的 V8 甚至 V12 引擎，動力和加速性能卓越。自動變速箱技術上，長期研發，在多速自動變速箱和電子控制系統表現出色。安全技術包含先進的主動和被動安全系統。信息娛樂和連接性方面，車輛配備先進系統。電動汽車和混合動力技術上，特斯拉等品牌有創新，還有輕量化材料的運用。

20 世紀 80 年代，PACCAR 配卡集團旗下的彼得比爾特和肯沃斯卡車就有了全新內飾選項 Electronic Dash 電子儀表盤，取代機械儀表，極具航空風格，得到波音幫助，一直生產到 90 年代末。