問
汽車生產(chǎn)的自動化程度有多高
汽車生產(chǎn)的自動化程度因廠家和生產(chǎn)線的不同而有所差異,但整體處于較高水平。
像奇瑞捷豹路虎常熟工廠的全鋁車身車間,擁有全球先進的自沖鉚接膠合技術(shù)和設(shè)備,自動化率高達 100%。335 臺機器人有序工作,技術(shù)工程師通過數(shù)控程序編程控制,替代了傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)工人。
北京現(xiàn)代第三工廠的沖壓車間,有 5400 噸組合式全自動壓機等先進設(shè)備,自動化率達 100%。車身車間 290 臺智能機器人負責焊接和運輸,自動化率同樣為 100%。
北汽紳寶工廠的沖壓線和零級總成焊接線,總投資 60.18 億元,參照歐洲一流標準設(shè)計建設(shè),自動化程度很高。
而北汽制造青島基地,經(jīng)過多年產(chǎn)業(yè)布局與技術(shù)升級,其整車生產(chǎn)四大車間和發(fā)動機工廠的自動化率達到了 90%。
在汽車制造過程中,從開工前的準備,到零部件的運輸、檢查,再到車身框架的加工、組裝,以及噴漆、裝配等環(huán)節(jié),都有自動化設(shè)備的參與。比如機器人組裝車底盤、車體框架,機器人噴漆等。
不過,汽車生產(chǎn)并非完全自動化,仍有一些環(huán)節(jié)需要人工操作,比如工人檢查零部件是否有裂痕,安裝座椅、擋風玻璃、車門等。
未來,汽車制造的自動化程度有望進一步提高。隨著技術(shù)的不斷發(fā)展,智能化也將在汽車生產(chǎn)中發(fā)揮更大的作用,進一步替代重復(fù)性的腦力勞動,提升生產(chǎn)效率和質(zhì)量。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
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