制動塊的材質有哪些?

制動塊的材質豐富多樣,常見的有半金屬摩擦材料、NAO摩擦材料、粉末冶金襯里、碳纖維摩擦材料、陶瓷剎車片材料等。半金屬摩擦材料耐熱性佳但有剎車噪音;NAO摩擦材料摩擦系數穩定、耐磨性好;粉末冶金襯里適用于高溫高負荷工況,壽命長但價格高;碳纖維摩擦材料性能出色卻因價格因素應用受限;陶瓷剎車片材料干凈安靜,制動性能與熱穩定性都很優秀。

下面為你展開詳細介紹這些制動塊材質。

半金屬摩擦材料,常用于汽車和重型車輛的盤式剎車片。其材質配方組成中通常含有30% - 50%左右的鐵質金屬物,像鋼纖維、還原鐵粉、泡沫鐵粉等,它是最早取代石棉而發展起來的一種無石棉材料。這種材質的優點十分顯著,耐熱性良好,單位面積功率吸收高,導熱系數也高,能夠很好地滿足干式車輛高速重載運行時的制動要求。然而,它也存在一些不可忽視的缺點,剎車時噪音較大,而且在拐角處容易出現脆裂的情況 。

NAO摩擦材料,從廣義上來說,是指非石棉 - 非鋼纖維型摩擦材料,不過現在的盤式片也會含有少量的鋼纖維,屬于一種非石棉混合纖維摩擦材料。通常情況下,剎車片是短切纖維型摩擦塊,離合器片則是連續纖維型摩擦片。它最大的亮點在于,擁有穩定的摩擦系數和良好的耐磨性,能為車輛制動提供可靠的保障。

粉末冶金襯里,是通過高溫燒結鐵基、銅基粉狀物料制作而成。因其特性,它非常適用于高溫、高負荷的制動和傳動工況,比如飛機、卡車等大型交通工具。它的優點是使用壽命長,能夠在復雜惡劣的環境下長時間穩定工作。但它也有不少缺點,價格相對較高,制動時產生的噪音較大,質地重且脆,同時還會對配對的部件造成較大的磨損。

碳纖維摩擦材料,是以碳纖維作為增強材料。這種材質具有高模量的特性,同時具備良好的導熱性和耐熱性,單位面積吸收力高,比重還很輕。這些優秀的性能使得它特別適合應用在飛機和高檔汽車上。不過,較高的價格限制了它的廣泛應用,只有在一些對性能要求極高且預算充足的領域才能看到它的身影。

陶瓷剎車片材料,包含礦物纖維、芳綸纖維和陶瓷纖維。它有著諸多令人矚目的優點,在制動過程中更加干凈安靜,制動性能十分出色,熱穩定性良好,導熱系數低,不僅耐磨性好,而且機械強度和物理性能也都處于優秀水平,熱衰減程度低。無論是日常城市道路行駛,還是在一些特殊工況下,都能為車輛提供穩定可靠的制動效果。

總之,不同材質的制動塊各有千秋,在耐熱性、耐磨性、噪音控制、價格等方面表現各異。車輛制造商在選擇制動塊材質時,會綜合考慮車輛的類型、使用場景以及成本等多方面因素。而車主們在后期更換制動塊時,也需要根據自己的實際需求和預算,挑選最適合自己愛車的制動塊材質,以確保行車安全和良好的駕駛體驗。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

極氪001
極氪001
25.90-32.90萬
獲取底價
邁騰
邁騰
17.49-24.69萬
獲取底價
冒險家
冒險家
23.58-34.58萬
獲取底價

最新問答

奧迪 Q5L 按揭需要的手續主要有以下這些。 選好車并簽訂訂車合同。 準備好個人有效的身份證、居住證明或房產證,已婚的要提供結婚證原件和復印件。 在單位工作需提供工作和收入證明,若是個體經營者要提供營業執照、稅務登記證和近 3 個月的
奧迪 Q5L 2023 款的內飾有不少升級。 首先是中控屏幕,尺寸變大,觸控反應更靈敏,各種功能一屏掌控,方便又人性化。 其次,儀表盤改成全液晶顯示,信息呈現直觀且炫酷。 座椅包裹性好,坐感舒適,后排乘坐空間充裕,腿部和頭部空間都有提
奧迪 7 座 SUV 的保值率整體處于中等水平。 比如奧迪 Q7,前五年平均保值率分別約為 67.4%、60.1%、53%、46.3%、39.9%,在中大型 SUV 里排第 11 名。 不同熱點城市,像蘇州、杭州、廣州、深圳等地,前五年的保
奧迪 Q5L 搭配 MTM 套件后的保值率較為不錯。 奧迪 Q5L 前五年的平均保值率分別為 73.86%、68.95%、64.01%、56.86%和 50.06%,在中型 SUV 市場中排名前列。 奧迪作為德國豪華品牌,品牌影響力強大
上劃加載更多內容
AI選車專家