長安歐尚 CX70 的動力是否強勁不能一概而論，1.5T 版本在動力體驗上更為強勁，1.6L 自然吸氣版本相對弱些。具體來說，1.6L 版本在城市道路行駛時動力基本能滿足日常需求，可在山路行駛就顯得力不從心。而 1.5T 版本則表現出色，渦輪介入迅速，推背感明顯，在特殊路況下深踩油門也能輕松應對。不同發動機版本和路況，造就了不同的動力表現。

先來看 1.6L 自然吸氣發動機版本，在城市道路這個相對平坦、車速較為穩定的環境中，當發動機轉速保持在 2000 - 2500rpm 時，動力輸出處于一個比較平穩的狀態，能夠跟上車流的正常節奏，日常的起步、緩速行駛等操作都還算得心應手。要是遇到需要超車的情況，降擋并且深踩油門將發動機轉速提升到 3500rpm 左右時，車輛的加速過程也不會顯得拖沓，能夠較為干脆地完成超車動作。

然而，當長安歐尚 CX70 的 1.6L 版本行駛在山路時，其動力短板就凸顯出來了。山路往往有著較大的坡度和頻繁的起伏，車輛需要更強大的動力來攀爬。此時，常常需要將擋位降至 2 擋，把發動機轉速提升至 4000rpm 左右，才能獲得較好的爬坡動力。不過好在這款車配備了上坡輔助功能，在一定程度上緩解了駕駛人員在山路上的駕駛壓力，讓車輛在爬坡起步時更加從容。

再把目光聚焦到 1.5T 渦輪增壓發動機版本。這個版本的動力表現可以說給人帶來不少驚喜。渦輪介入迅速是它的一大亮點，不少試駕者都提到，在駕駛過程中，能夠明顯感覺到渦輪介入時帶來的推背感，這種推背感不是那種轉瞬即逝的感覺，而是能夠持續給到駕駛者一種力量感，讓駕駛充滿激情。而且，即便是面對一些特殊路況，比如路況較為復雜的鄉間小道或者坑洼較多的道路，只需要稍微深踩一點油門，車輛就能憑借充沛的動力輕松通過。甚至還有車主對 1.5T 版本做了二階特調，經過特調后的車輛爆發力十足，動力隨踩隨有，仿佛車輛被賦予了更強大的“心臟”，源源不斷地輸出強勁動力。

綜上所述，長安歐尚 CX70 的動力表現確實因發動機版本和行駛路況的不同而有所差異。1.5T 渦輪增壓發動機版本憑借其渦輪介入迅速、推背感明顯以及強大的爆發力等優勢，在動力體驗上展現出強勁的一面；而 1.6L 自然吸氣發動機版本雖然在城市道路行駛時基本能夠滿足需求，但在山路等對動力要求較高的路況下就稍顯吃力。消費者可以根據自己的日常行駛路況和對動力的需求偏好來選擇合適的版本。