新車和舊車的車速測試主要區別在于，舊車因使用導致的部件變化可能使車速測試結果與新車有差異，不過二者本質的測速原理相同。新車各部件處于初始良好狀態，車速表顯示相對更接近實際速度；而舊車經過長期使用，輪胎磨損、傳感器老化等因素會影響車速測試。比如輪胎磨損使周長改變，影響速度感知，傳感器老化可能導致數據傳輸不準確，這些都可能讓車速測試結果產生偏差 。

具體來說，在輪胎方面，新車的輪胎嶄新，胎紋清晰，輪胎的實際滾動半徑與設計值較為接近。這就使得車輛在行駛過程中，車輪每轉動一圈所行駛的距離相對穩定，基于車輪轉動頻率來計算車速的系統能夠較為精準地得出實際車速，車速表的顯示也就更為準確。

然而，舊車的輪胎由于長時間與地面摩擦，胎紋逐漸磨損變淺。隨著磨損加劇，輪胎的周長會發生變化，相較于新車輪胎，舊輪胎滾動一圈所前進的距離會有所不同。這樣一來，原本按照新車輪胎參數設計的車速計算系統，就會因為輪胎周長的改變而出現誤差，導致車速表顯示的速度與實際車速不一致。

再看傳感器，新車的傳感器性能處于最佳狀態，能夠精準地捕捉車輛行駛過程中的各種數據信息，并及時、準確地將其傳輸給車輛的控制系統，從而為車速的精確計算提供可靠的數據支持。所以，新車在進行車速測試時，測試結果通常較為可靠。

但對于舊車而言，傳感器經過長時間的使用，不可避免地會出現老化現象。老化后的傳感器，其靈敏度和準確性都會下降，對車輛行駛數據的捕捉可能會出現偏差，數據傳輸也可能會出現延遲或錯誤。這就直接影響了車速計算的準確性，使得車速測試結果出現較大的誤差。

此外，不同車型由于車輛質量不同，慣性也有所差異。質量大的車輛不容易由運動轉為靜止，在相同路段且地面摩擦系數一樣的情況下，所提供的摩擦力相同，所以質量大的車輛限速會更慢。無論是新車還是舊車，都會受到這一因素的影響，不過舊車在部件老化等情況下，可能會使這種差異在車速測試中表現得更為明顯。

總之，新車和舊車在車速測試上存在諸多不同之處。舊車由于輪胎磨損、傳感器老化等因素，使得車速測試結果更容易出現偏差。了解這些差異，有助于車主更好地掌握車輛狀況，確保行車安全以及車速測試結果的準確性。