舊車補貼金額的確定需綜合考量多方面因素。車輛自身的排量、使用年限、排放標準等是重要基礎，比如排量 1.35 升及以上汽車報廢補貼 1.8 萬元，不同使用年限區間補貼不同。同時，舊車的市場價值、新車購置價格也會影響補貼額度，評估舊車時要結合車況、里程等。此外，地區政策差異巨大，不同地方補貼標準大相徑庭。總之，舊車補貼金額是多種因素共同作用的結果。

車輛的排量在補貼金額確定中起著不可忽視的作用。通常情況下，排量越大的汽車，報廢時所獲得的補貼相對越高。像排量在 1.35 升及以上的汽車，報廢時每輛能夠獲得 1.8 萬元補貼；而排量在 1 升至 1.35 升（不含）之間的轎車報廢時，每輛可得 1 萬元補貼 。這一標準的設定，既考慮了大排量汽車在資源消耗和環境影響方面的因素，也從一定程度上鼓勵車主更換更為環保和節能的新型車輛。

車輛的使用年限同樣是確定補貼金額的關鍵要素。一般來說，使用年限較長的車輛，補貼金額也會有所不同。例如，使用年限在 5 至 6 年的車輛，每輛可獲補貼 5000 元；6 至 8 年的，每輛補貼 6000 元；8 年以上的，每輛補貼 7000 元。不過，新車在前幾年的折價率較高，前三年每年約降低 15%，這意味著車越新置換可能在補貼方面越不劃算 。從這里可以看出，使用年限對于舊車補貼的影響十分明顯，不同階段有著不同的補貼考量。

舊車的排放標準也是影響補貼金額的重要一環。在環保要求日益嚴格的當下，許多地方對舊車排放標準有著明確的限制，比如低于國Ⅳ或國Ⅴ標準的舊車，其補貼政策會與達標車輛有所不同。同時，對于新車購買也有相應要求，例如需購買符合國Ⅵ標準的新車。這種與排放標準掛鉤的補貼政策，旨在推動汽車行業的環保升級，鼓勵消費者淘汰老舊高污染車輛。

除了車輛自身的這些因素外，舊車的市場價值和新車的購置價格也會對補貼額度產生影響。在確定補貼金額時，通常會先對舊車進行評估，由政府或汽車廠商根據市場估價或官方指導價確定舊車的折舊價值。新車購置價則是購買新車的原價減去部分首付款或貸款利息。補貼金額往往基于這兩者來確定，并且可能會設定一個上限。比如說，若舊車價值 10,000 元，新購置車輛價格 20,000 元，地方政策規定舊車補貼為原車價值的 50%，那么補貼金額就是 10,000 元，但具體數值會因政策和車輛條件的不同而發生變化。

此外，地區政策的差異使得舊車補貼金額的確定更為復雜。不同地區會根據自身的經濟發展狀況、環保需求等多方面因素，制定出截然不同的補貼標準。以上海為例，對消費者損毀或轉出國留學四類環保標準的汽車且新購買國六排放規范汽車的，給予 41000 元補助。而在其他一些地區，可能會針對特定的車型或者特定的情況，給出不同額度的補貼。

綜上所述，舊車補貼金額的確定是一個復雜的過程，涉及車輛的多個屬性、市場價值以及各地政策等多方面因素。在考慮舊車補貼時，車主需要詳細了解當地的政策規定，同時對自己的舊車有一個較為準確的評估，這樣才能更好地把握補貼金額，在舊車置換或報廢過程中獲得應有的補貼。