新能源汽車電機的工作原理較為復雜。

電機的工作原理與磁性、電場、磁場之間的相互作用相關。當電路閉合，電子移動會產生磁場。新能源汽車電機主要通過周期性進行電磁體的極性反轉，利用吸引力和排斥力讓軸旋轉，將電力轉化為扭矩來驅動車輪。

電動汽車電機需要交流電才能運轉，因為只有交流電才能使磁場不斷切換，保持電機旋轉。電機的工作還與定子和轉子有關。定子由導線制成的線圈組成，當汽車電池的電能供應給電機時，線圈會產生旋轉磁場。轉子可以是永磁體，也有不同的類型和結構。

電動汽車的驅動電機類型多樣，常見的有直流電機、異步電機、永磁同步電機和開關磁阻電機。直流電機分為有刷和無刷，有刷直流電機存在結構笨重、電刷效率低等缺點，在電動汽車中使用較少。異步電機輸出扭矩能在大范圍內調整，但啟動電流大、能耗高、結構復雜。永磁同步電機具有高功率密度和高效率等優(yōu)點，但高速運行時損傷較大。開關磁阻電機結構簡單堅固，適合高速運行，但控制復雜、有噪音問題。

新能源汽車的電機在工作時會發(fā)熱，為避免溫度過高損壞組件，通常設置溫度傳感器，并采用風冷或冷卻液冷卻。

不同類型的電機在性能、優(yōu)缺點和應用范圍上各有不同。根據新能源汽車的性能需求和產業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃，電機技術在不斷發(fā)展和提高。