特斯拉電池未來的改進方向主要集中在降低成本、提高效能、擴大產能等方面。

首先是成本降低，如采用干法涂布技術，能節省設備和工序，減少烘干設備和溶劑回收設備等的投入，降低電極生產車間的占地面積和能源損耗，從而降低成本。

其次在效能提升上，4680 大圓柱電池單體容量高、空間利用率高、能量密度大、更安全且充電速度大幅提高。同時，在汽車制造環節能明顯節省成本，如 Model Y 使用 4680 后，電芯數量和焊接點減少。

但目前 4680 電池量產存在問題，如未能大規模生產，導致 Cybertruck 交付延遲，且在能量密度和充電性能上還不如上一代的 2170 電池。不過馬斯克表示 4680 電池的產能爬坡進展順利，成本也在降低。

未來還可能有新的電池技術出現，比如特斯拉計劃在 2026 年推出四款新電池，適應不同車型需求。

此外，大眾汽車等也在研究相關技術以降低成本和提升效能。

總的來說，特斯拉電池未來會不斷改進，朝著更低成本和更高效能的方向發展。