上海通用五菱在研發投入方面可謂是下足了功夫。

據相關報道，“十三五”期間，其累計投入研發費用達 91 億元。

這些投入帶來了一系列顯著成果。它投資 40 億元打造了占地面積 2000 畝、包含 14 個國際上最先進的汽車整車和零部件實驗室組成的整車研發試驗認證中心。還投資 3.8 億元建成新四化實驗室，其中擁有全球唯一一臺功能最齊全、性能最先進的綜合性新能源測試臺架，試驗能力達到國際頂尖水平。

在技術研發方面，上汽通用五菱取得了眾多突破。比如，它是國內首家掌握和產業化應用世界超高強度零部件核心技術的車企，其熱成型超高強度鋼技術獲得“2020 冶金科學技術獎一等獎”。該技術由上汽通用五菱聯合寶鋼、上海大學、上海交通大學、寧波合力模具聯合研發，所生產的超高強度鋼材強度可達 1500Mpa 以上，打破了國外技術壁壘。

在新能源領域，上汽通用五菱建立了 GSEV 全球小型電動架構，重新定義了小型電動車的多方面特性，并打造了多款熱門車型。其小型電動車還在不同場景下有多樣應用，如國內第一條無人駕駛物流線路已投入量產使用。

此外，上汽通用五菱通過跨界融合構建生態圈，與華為等合作，將 HUAWEI HiCar 智慧出行解決方案搭載在量產車型上，并聯合多家企業構建“移動智能空間”。

總的來說，上海通用五菱的研發投入為其技術創新、產品優化和市場拓展提供了強大支持，使其在汽車市場中表現出色。