混動轎車的保養成本不算高，和傳統燃油車相比并無顯著差異。一方面，混動轎車換油間隔長，像部分車型更換機油機濾的保養里程能延長到12000至15000公里；其剎車片壽命也長，再生制動功能可節省剎車片。另一方面，盡管混動轎車要對電驅系統進行常規維護，但電池組和電機等重要部件維護不頻繁。整體而言，主流品牌混動轎車日常保養維護費用較為合理。

具體來說，混動轎車在很多方面展現出保養成本的優勢。在機油更換方面，由于混動發動機工作時間短，這使得換油間隔得以延長。例如一些車型，相比傳統燃油車較短的換油周期，它們能夠將更換機油機濾的保養里程輕松延長到12000至15000公里，大大減少了機油和機濾的更換頻率，自然也就降低了這部分的保養開支。

再看剎車片，混動轎車所具備的再生制動功能堪稱一大亮點。這個功能在車輛制動過程中能夠回收部分能量，同時也極大地減少了剎車片的磨損程度。據實際情況來看，混動轎車剎車片的壽命往往是普通車型的1至2倍，這意味著在車輛的使用周期內，更換剎車片的次數大幅減少，從而為車主節省了一筆可觀的費用。

此外，混動轎車還有一些細節之處也有助于降低保養成本。由于其具備動能回收功能，并且沒有帶式轉向助力泵等部件，這些設計上的特點進一步節省了成本。雖然混動轎車相比傳統燃油車，增加了對電驅系統的常規維護項目，比如需要清理積炭、檢查保養電池組和電機等，但這些重要部件的維護并非十分頻繁。像雅閣混動版這樣技術成熟的車型，零部件耐久性高、故障率低，日常的保養并不麻煩。

在冷卻液和濾網更換方面，雖然看似有特定的要求，但從長遠來看，也不會造成過高的成本負擔。例如逆變器的冷卻液第一次更換是16萬公里，第二次每8萬公里換一次；動力電瓶散熱系統的濾網每20000公里要換一次。這些間隔相對較長的更換周期，在整體的保養費用中所占比例有限。

綜上所述，混動轎車雖然在保養項目上可能比傳統燃油車略多一些，但在眾多方面具有節省成本的優勢。換油間隔長、剎車片壽命長以及一些部件設計帶來的成本節省，再加上重要部件維護并不頻繁等因素綜合起來，使得主流品牌混動轎車的日常保養維護費用基本和傳統燃油車處于同一水平，整體保養成本處于合理范圍，是一種性價比較高的選擇 。