勒芒賽車的速度極限沒有一個固定值，通常在 250 公里/小時至 400 公里/小時左右波動。這是因為其速度受多種因素制約，賽車型號、設計不同，性能有別；車手駕駛技術影響著能否將賽車性能發揮到極致；動力系統的強弱直接決定速度潛力；賽道條件也至關重要。像 1988 年就創下過 405 公里每小時的驚人紀錄，可見其速度極限充滿變數 。

不同的勒芒賽賽事，賽車的速度極限也存在差異。在美國勒芒賽（ALMS）中，賽車最高時速可達約298公里/小時。而在勒芒24小時耐力賽這樣的專業賽事里，賽車的速度表現更為突出。賽車在直道上的極速一般能達到每小時300公里以上，甚至在直線加速時速度可以超過240英里/小時，也就是384公里/小時 。

勒芒賽道本身也對賽車速度有著極大的影響。勒芒賽道以高速與技術性聞名，平均時速要求遠超200公里。其中長達6公里的直道，堪稱賽車性能的極限挑戰之地，賽車在這段直道上車速可飆升至390公里/小時，在直線路段的最高時速更是突破了400公里大關。在24小時比賽中，車子要在這段直道上高速行駛6小時，晝夜汽車行駛約5000km。

另外，賽車在彎道時的速度與直道大不相同。高速彎道時，賽車速度可達每小時150 - 170英里，換算過來也就是240 - 270公里；而到了低速彎道，速度會顯著降低，會降至每小時60 - 90英里，即95 - 145公里。由此可見，彎道對于勒芒賽車的速度限制較為明顯 。

總之，勒芒賽車的速度極限是一個復雜的概念，受到眾多因素綜合作用。從不同賽事、賽道的不同路段，到直道與彎道的速度變化，都展現出其速度極限的多樣性和動態性。它不是一個簡單的數值，而是汽車工程技術、車手駕駛水平與賽道環境相互交織的結果，這也正是勒芒賽車的魅力所在。