大眾SUV中越野性能好的車型不少，像途銳、全新四驅版大眾途昂、Traveler等都各有所長。途銳作為旗艦車型，與奧迪Q7等基于相同平臺打造，全系標配四輪空氣懸架，還有后輪轉向功能，在穩定性與動力方面較為平衡；全新四驅版大眾途昂使用專業四驅系統和越野輪胎，升級后的發動機動力強勁；Traveler采用非承載式車身結構，配備全時四驅系統與前后兩把差速鎖，越野實力不容小覷。

先來說說途銳，這款進口大眾SUV，前后均采用高規格多連桿式獨立懸架，先天就具備出色的穩定性基礎。其所搭載的2.0T和3.0T渦輪增壓發動機，峰值扭矩最高可達450N·m，充沛的動力輸出讓它在面對各種復雜路況時都能應對自如。基于與奧迪Q7等相同平臺打造，不僅賦予了它優秀的底盤質感，全系標配的四輪空氣懸架更是如虎添翼。通過空氣懸架，車輛可以根據不同的路況和行駛速度，自動調整車身高度和懸架硬度，無論是崎嶇山路還是泥濘小道，都能確保車內的平穩舒適。而后輪轉向功能，進一步提升了車輛在狹窄路段和越野時的靈活性，讓駕駛者操控起來更加得心應手。

全新四驅版大眾途昂同樣有著不俗的表現。作為一款中大型SUV，車身尺寸大帶來的優勢就是穩定性強。它采用麥弗遜式和多連桿式獨立懸架組合，為車輛提供了良好的支撐性。這款車搭載的高低功率發動機，峰值扭矩能高達500N·m，特別是升級后的2.0T發動機能爆發出350馬力，動力十分強勁。專業四驅系統的運用，以及配備的越野輪胎，使得它的越野性能大幅提升，其越野表現甚至能與三菱帕杰羅相媲美，無論是在松軟沙地還是濕滑路面，都能憑借強大的動力和可靠的四驅系統順利通過。

Traveler則是大眾在硬派越野SUV領域的精心之作。它采用非承載式車身結構，這種結構的特點是車身與車架分離，能夠承受更大的沖擊力和扭矩，為車輛在復雜路況下的行駛提供了堅實的保障。全時四驅系統讓車輛四個車輪時刻都能獲得動力，確保在任何時候都有足夠的抓地力。前后兩把差速鎖更是硬派越野的標配，當車輛的某個車輪陷入困境時，差速鎖可以將動力傳遞到有附著力的車輪上，幫助車輛順利脫困。在動力方面，它搭載2.0T渦輪發動機與高功率電動機，混動推進的方式讓峰值馬力達到270匹，綜合扭矩310牛米，傳動系統匹配8AT手自一體變速箱，換擋平順且響應迅速，為越野提供了源源不斷的動力支持。

綜上所述，大眾旗下的這些SUV車型在越野性能方面都有著獨特的優勢。途銳憑借平臺優勢、空氣懸架和后輪轉向功能，在穩定性與動力平衡上表現卓越；全新四驅版大眾途昂依靠強大的動力、專業四驅系統和越野輪胎，展現出出色的越野能力；Traveler則以非承載式車身結構、全時四驅系統和差速鎖等硬派越野配置，成為應對復雜路況的能手。消費者可以根據自己的實際需求、駕駛習慣以及預算等因素，來選擇最適合自己的越野車型 。