五菱榮光小卡操控性整體中規中矩，但足以滿足多數用戶日常需求。它的方向盤指向性雖不算精準，卻也能輕松應對載人載物和家庭出行。其懸掛系統兼顧承載與穩定，長軸距讓行駛更平穩，制動配置保障安全。此外，部分版本還配備了EPS電子助力等系統，提升操控便利性。在實用與操控的平衡間，五菱榮光小卡有著不錯的表現 。

具體來看，五菱榮光小卡的懸掛系統設計獨具匠心。前麥弗遜獨立懸架能夠有效地過濾路面顛簸，為駕駛者和乘客提供相對舒適的駕乘感受。而后縱置板簧整體橋懸掛系統，則是在保證車輛擁有良好承載能力的同時，維持了行駛過程中的穩定性。特別是對于經常需要裝載貨物的用戶來說，這種懸掛組合能夠確保車輛在滿載的情況下，依然可以保持平穩的行駛姿態。其加長版車型軸距達3050毫米，如此長的軸距進一步提升了車輛行駛時的平穩性，就算裝載較多貨物，車輛也不容易出現側翻等危險情況，大大增加了行車安全性 。

制動系統也是考量操控性的重要一環，五菱榮光小卡表現同樣出色。它配備了超大10英寸剎車助力泵，結合ABS+EBD系統，這一組合可以有效縮短制動距離，在緊急情況下能夠迅速讓車輛停下來，保證行駛安全性。無論是在城市道路的頻繁啟停，還是在高速行駛時遇到突發狀況，這套制動系統都能給予駕駛者足夠的信心 。

值得一提的是，五菱榮光小卡加長版還配備了EPS電子助力系統和遙控中控系統。EPS電子助力系統讓方向盤的轉向力度更加輕盈，特別是在低速行駛或者原地打方向時，駕駛者操作起來更加輕松，減輕了駕駛疲勞。而遙控中控系統則提升了車輛的便捷性，讓駕駛者可以更方便地控制車門的開關等操作，進一步提升了駕駛艙操控的便利性與舒適性 。

五菱榮光小卡雖然在操控性方面并非極致出色，但其在懸掛系統、制動系統以及助力系統等方面的設計和配置，實實在在地滿足了大部分用戶在日常使用場景中的需求。無論是應對城市街道的復雜路況，還是在長途行駛中，它都能夠提供穩定、可靠且相對舒適便利的駕駛體驗，不失為一款實用且好開的車型 。