寶馬 7 系擁有豐富多樣的動力系統(tǒng)選擇，涵蓋汽油版、柴油版、插電混動版和純電動版，具體發(fā)動機(jī)有 2.0T、3.0T、4.0T 和 6.6T 等。不同動力版本各有千秋，汽油發(fā)動機(jī)馬力充沛，能帶來激情澎湃的駕駛體驗(yàn)；柴油版高效節(jié)能；插電混動版兼顧燃油動力與電動的靜謐；純電動版環(huán)保且動力響應(yīng)敏捷。消費(fèi)者可依自身需求和偏好，挑選心儀的動力版本。

先來說說汽油版車型。寶馬 7 系配備了多種不同排量的汽油發(fā)動機(jī)，為消費(fèi)者提供了廣泛的動力選擇。其中，2.0T 發(fā)動機(jī)憑借其出色的動力調(diào)校，在滿足日常駕駛需求的同時，也能在一定程度上帶來駕駛樂趣。

而 3.0T 發(fā)動機(jī)更是表現(xiàn)卓越，其馬力提升至 340 匹。例如寶馬 740i/Li 車型搭載的 3.0L 渦輪增壓直列六缸發(fā)動機(jī)，最大功率提升至 340 馬力，動力輸出強(qiáng)勁且線性，無論是在城市道路的起步還是高速公路的超車，都能輕松應(yīng)對。2023 款 735Li 豪華版搭載的 3.0T 272 馬力 L6 48V 輕混發(fā)動機(jī)也毫不遜色，最大功率 200kW，峰值扭矩 400N·m，百公里加速時間僅為 6.7 秒，最高車速可達(dá) 250km/h，輕混系統(tǒng)的加入讓動力輸出更加平順，同時也在一定程度上提升了燃油經(jīng)濟(jì)性。

4.0T 發(fā)動機(jī)馬力高達(dá) 472 匹，像搭載 4.0L 雙渦輪增壓 V8 發(fā)動機(jī)的 750i/Li 車型，最大功率提升至 472 馬力，澎湃的動力能瞬間點(diǎn)燃駕駛者的激情，強(qiáng)大的扭矩輸出讓車輛在加速過程中勢如破竹。

6.6T V12 發(fā)動機(jī)更是寶馬 7 系汽油版中的“猛獸”，最大功率達(dá)到了 610 馬力，這種極致的動力輸出能為駕駛者帶來無與倫比的駕駛體驗(yàn)，咆哮的聲浪和迅猛的加速，盡顯豪華與性能的完美結(jié)合。

再看看柴油版車型，雖然相關(guān)信息相對較少，但柴油發(fā)動機(jī)高效節(jié)能的特性，能為追求低油耗、長續(xù)航的消費(fèi)者提供一個不錯的選擇。在長途行駛中，柴油版車型較低的燃油消耗能為車主節(jié)省不少開支。

插電混動版的寶馬 7 系也有獨(dú)特之處。在插電式混合動力系統(tǒng)中，電機(jī)與 8 速 AT“Steptronic”一體設(shè)計(jì)，發(fā)動機(jī)為 3.0 升直列 6 缸汽油渦輪增壓發(fā)動機(jī)，整個 PHEV 系統(tǒng)可產(chǎn)生 571hp 的功率和 81.6kgm 的扭矩，0 - 100km/h 加速僅需 4.3 秒。這種動力系統(tǒng)讓車輛在電動模式下能享受靜謐的駕駛環(huán)境，而在需要強(qiáng)大動力時，汽油發(fā)動機(jī)與電機(jī)協(xié)同工作，帶來充沛的動力。

最后是純電動版車型。寶馬官方表示，全新寶馬 7 系純電將會搭載 80 - 120kWh 的超大電池組，頂配車型采用前后雙電機(jī)的布局，最大功率可達(dá) 485kW，續(xù)航達(dá)到 700 公里的版本可能有單電機(jī)的版本。純電動版車型不僅環(huán)保，而且動力響應(yīng)極為敏捷，瞬間爆發(fā)的扭矩能讓駕駛者感受到不同于傳統(tǒng)燃油車的駕駛快感。

總之，寶馬 7 系豐富的動力系統(tǒng)選擇，無論是追求極致性能、節(jié)能環(huán)保，還是希望兼顧兩者，都能滿足不同消費(fèi)者的需求。每一種動力版本都經(jīng)過精心調(diào)校，旨在為消費(fèi)者帶來卓越的駕駛體驗(yàn)，讓人們在享受豪華出行的同時，也能找到最適合自己的動力之選。