奔馳新款的性能提升體現在多個方面。動力系統上，如奔馳 AMG CLE 53 4Matic+ Coupe 搭載輕混動系統，功率與扭矩出色，加速迅猛；奔馳 G 級改款車型也紛紛引入輕混系統。全新奔馳 E 級采用新技術發動機，兼顧動力與燃油經濟性。操控穩定性方面，部分車型配備 AMG Ride Control 懸掛系統，支持多種駕駛模式，還有后輪轉向功能。此外，新款在安全性能上增加諸多智能輔助功能，全方位提升駕乘體驗 。

在動力系統方面，奔馳AMG CLE 53 4Matic+ Coupe無疑是一個典型代表。其搭載的3.0升直列六缸渦輪增壓引擎與48V電動馬達的輕混動系統，如同強強聯合的伙伴。綜合最大輸出功率449馬力，峰值扭矩600牛·米的數據，使得車輛在加速時底氣十足，百公里加速僅需4.2秒，那種風馳電掣的感覺，能讓駕駛者盡情享受速度帶來的激情。而奔馳G級改款車型，像G 500、G 450 d、AMG G63等均搭載輕混系統，為車輛注入了新的活力。其中G 500的3.0T六缸雙渦輪增壓發動機與AMG G63的4.0T雙渦輪發動機，都有著出色的功率和扭矩表現，在不同程度上提升了車輛的動力性能。全新奔馳E級采用的M254 920發動機，更是一大亮點，它以較高的集成度和電氣化水平，巧妙地將動力與燃油經濟性融合在一起，讓車主在享受充沛動力的同時，也無需為油耗擔憂。

操控穩定性的提升，讓奔馳新款車型在道路上更加游刃有余。以配備AMG Ride Control懸掛系統的車型為例，鋼彈簧和自適應可調節減震器的組合，就像是車輛的“穩定器”。在不同的駕駛模式下，車輛能夠根據路況和駕駛者的需求，靈活調整懸掛的狀態。當處于激烈駕駛時，懸掛能夠提供足夠的支撐力，讓車輛在彎道中保持良好的姿態；而在日常行駛時，又能有效地過濾路面顛簸，提升駕乘舒適性。而后輪轉向功能的加入，更是畫龍點睛之筆。最大轉向角2.5度雖然看似不大，但卻能在車輛轉彎時顯著提升靈活性，無論是狹窄的街道還是高速上的變道，都能讓車輛更加從容。

安全性能的升級，為奔馳新款車型的駕乘者提供了全方位的守護。前排中部氣囊的增加，進一步完善了對車內人員的保護。主動剎車輔助、盲點輔助、車道保持輔助等智能安全功能，宛如一個個隱形的衛士，時刻關注著車輛周圍的情況。長軸距E級車型標配13個氣囊，S級轎車的智能魔術車身控制系統，以及全球首創的后排正面安全氣囊，都彰顯了奔馳在安全領域的用心。全新長軸距E級的L2+導航輔助駕駛系統，更是讓駕駛變得更加輕松和安全，在一定程度上減輕了駕駛者的負擔。

總的來說，奔馳新款在性能提升方面下足了功夫。動力系統的優化讓車輛擁有更充沛的動力和更好的燃油經濟性；操控穩定性的改進讓駕駛更加得心應手；安全性能的增強為駕乘者營造了一個更加安心的環境。這些全方位的性能提升，不僅滿足了消費者對汽車性能的追求，也進一步鞏固了奔馳在汽車領域的卓越地位。