陸空兩用汽車的維護成本不算高。與傳統燃油直升機相比，陸空兩用汽車配備多個電動旋翼，結構更為簡單，安全度更高，維護起來也更加容易，成本也更低。而且電動飛行汽車維護成本僅約為傳統小飛機的一半，采用燃油發動機的飛行汽車技術成熟、續航強且維護成本低。隨著技術發展與規模效應顯現，其維護成本還有望進一步降低。

從結構設計方面來看，多個電動旋翼的配置使得陸空兩用汽車在構造上相對傳統直升機少了許多復雜且精密的部件。這意味著在日常維護中，需要檢查、維修和更換的零件數量減少，像旋翼的維護相對來說較為直接，不需要像直升機那樣，對眾多復雜的機械聯動裝置和特殊飛行部件進行高難度、高成本的維護操作，大大降低了人工和物料成本。

在能源動力領域，電動飛行汽車展現出了明顯的成本優勢。傳統小飛機往往依賴高標號燃油，不僅消耗量大，而且燃油儲存、運輸和使用過程中的安全性保障都需要高額成本投入。而電動飛行汽車以電力為能源，充電設施的建設和維護成本在大規模應用后可以得到有效控制，并且電力的獲取相對穩定且成本較低，反映在維護成本上，就是其消耗能源的維護成本要遠低于傳統小飛機。

在技術發展和市場推動層面，隨著科技的飛速進步，陸空兩用汽車的生產制造技術日益成熟。規模效應一旦形成，零部件的生產數量大幅增加，生產工藝更加優化，成本自然會隨之降低。就如同智能手機剛問世時價格高昂，隨著大規模生產，成本逐漸下降，陸空兩用汽車也會遵循類似的發展軌跡。

從政策與產業環境來講，低空經濟的良好發展態勢為陸空兩用汽車帶來了福音。國家政策的支持使得產業發展得到引導和鼓勵，在降低稅費、補貼研發等方面的政策措施，都有助于企業降低生產成本，進而傳導到維護成本上。國內完備的產業鏈也為其提供了有力支撐，零部件供應的便利性和多樣性，能夠在保證質量的前提下，降低采購成本，減少因零部件供應不暢而導致的維護成本增加。

綜上所述，無論是從陸空兩用汽車自身的結構、能源優勢，還是從技術發展趨勢、政策產業環境等多方面綜合考量，其維護成本都展現出可控且有望持續降低的趨勢，未來有望成為一種經濟可行的新型交通工具。