中國汽車品牌的技術(shù)創(chuàng)新主要集中在以下幾個(gè)方面。

首先是平臺(tái)架構(gòu)，比如長城汽車的檸檬、坦克雙平臺(tái)，檸檬平臺(tái)車型覆蓋全面、技術(shù)覆蓋廣、電子架構(gòu)新，具有車身尺寸延展性強(qiáng)、動(dòng)力形式多樣等優(yōu)勢，還在電子架構(gòu)、車身結(jié)構(gòu)和制造工藝上有改進(jìn)。坦克平臺(tái)定位智能專業(yè)越野，車型寬泛。吉利汽車的 SEA 浩瀚架構(gòu)覆蓋軸距廣、級(jí)別多樣，支持多種車型，在電池容量、電機(jī)功率、自動(dòng)駕駛等方面表現(xiàn)出色。奇瑞汽車的@LIFE 模塊化平臺(tái)具有輕量化和智慧兩大核心技術(shù)優(yōu)勢，包括綠色環(huán)保的車身材料和先進(jìn)的電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)。長安汽車的藍(lán)鯨 NE 系列發(fā)動(dòng)機(jī)有“勁、凈、靜”的特點(diǎn)，是模塊化技術(shù)平臺(tái)產(chǎn)物，通用化率高，熱效率頂尖，扭矩輸出出色。

其次在動(dòng)力系統(tǒng)方面，如奇瑞自主研發(fā)的 ACTECO 系列發(fā)動(dòng)機(jī)性能達(dá)國際先進(jìn)水平，還在燃油經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保方面表現(xiàn)突出。

再者，智能科技應(yīng)用上，眾多品牌車型配備智能互聯(lián)系統(tǒng)，支持語音控制、遠(yuǎn)程監(jiān)控等功能，部分推出 L2 級(jí)自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)。

新能源技術(shù)領(lǐng)域，各品牌推出多款純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力車型，在電池安全、電機(jī)效率等方面創(chuàng)新。

車身材料和制造工藝上，采用高強(qiáng)度鋼材和先進(jìn)焊接技術(shù)，提升安全性和輕量化。

在汽車動(dòng)力技術(shù)方面，2023 年插電混動(dòng)技術(shù)發(fā)展迅速，各企業(yè)技術(shù)路線多元化，滿足用戶需求，競爭激烈。企業(yè)對未來市場需求和用戶趨勢有清晰認(rèn)知，同時(shí)關(guān)注節(jié)能管理與排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)。中國汽車動(dòng)力技術(shù)正以創(chuàng)新姿態(tài)引領(lǐng)行業(yè)多元化發(fā)展