中國汽車品牌在國際市場上具有較強的競爭力。

從出口數(shù)據(jù)看，我國汽車出口增長迅猛，2023 年成為全球第一大汽車出口國，出口量再創(chuàng)新高，新能源汽車出口表現(xiàn)出色。

在新能源汽車領域，中國整車企業(yè)早期規(guī)劃布局，產(chǎn)品快速迭代，供應鏈企業(yè)規(guī)模化、系統(tǒng)化和體系化發(fā)展降低了成本，使得新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車具備強大競爭力。

我國汽車出口優(yōu)勢明顯，產(chǎn)品在外觀、質量、供應鏈體系效率以及售后服務能力等方面全方位提升，給消費者提供更多功能和技術選擇。

中國汽車企業(yè)越來越注重品牌建設，從出口貿(mào)易模式向直接投資模式轉變，建立自主售后服務體系，樹立品牌形象。

然而，中國汽車品牌也面臨一些挑戰(zhàn)。美國出臺《通脹削減法案》，歐盟對中國電動汽車發(fā)起反補貼調(diào)查，法國電動汽車補貼名單排除中國制造車型，這些都增加了中國汽車進入相關市場的難度。但中國電動汽車在歐洲仍有競爭力，企業(yè)可能通過加快在歐洲直接投資來規(guī)避障礙。

中國汽車品牌競爭力的提升得益于多方面。政策支持推動了新能源汽車的發(fā)展，供應鏈提前布局帶動了產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，技術創(chuàng)新和產(chǎn)品迭代滿足了消費者需求，基礎設施快速布局也助力了新能源汽車銷售。新一代消費者觀念變化，中國汽車企業(yè)靈活應對，產(chǎn)品深受消費者喜愛。

未來，中國車企要保持技術領先，需持續(xù)投入研發(fā)創(chuàng)新，突破芯片和軟件等方面的挑戰(zhàn)。面對國際市場的復雜形勢，中國企業(yè)應繼續(xù)努力，優(yōu)化出口結構和市場布局，加強國際合作與交流，提升品牌營銷水平，提高產(chǎn)品質量和技術水平，以應對挑戰(zhàn)，拓展國際市場份額。