新車驗車時，輪胎的檢查要點涵蓋外觀、胎紋深度、氣壓、生產(chǎn)日期、品牌型號等方面。外觀要查看有無劃痕、裂縫、鼓包或異物嵌入；胎紋深度轎車新輪胎不小于8毫米；依據(jù)車輛用戶手冊了解標(biāo)準(zhǔn)氣壓值，用氣壓表測量；通過輪胎側(cè)面四位數(shù)字編碼確定生產(chǎn)日期，且盡量接近車輛出廠日期；確認(rèn)品牌和型號與配置表或合同一致，并留意安裝是否對稱。

在外觀檢查方面，需進(jìn)行全方位的細(xì)致審視。不僅要查看輪胎的外側(cè)表面，更不能忽視內(nèi)側(cè)。有些細(xì)微的劃痕或異物嵌入可能藏在內(nèi)側(cè)不易察覺，所以要繞著車輛仔細(xì)觀察一圈，確保輪胎沒有明顯的外傷。哪怕只是一道小小的劃痕，在日后的使用中，隨著輪胎的不斷磨損和受力，都有可能逐漸擴大，影響輪胎的使用壽命與行車安全；而鼓包現(xiàn)象則更為嚴(yán)重，它意味著輪胎內(nèi)部結(jié)構(gòu)可能已經(jīng)受損，隨時可能發(fā)生爆胎危險，一旦發(fā)現(xiàn)必須要求更換。

胎紋深度對于輪胎的性能起著關(guān)鍵作用。它直接影響到輪胎的抓地力與排水性能。當(dāng)胎紋深度不足時，在濕滑路面上，輪胎無法快速有效地將積水排出，車輛就容易出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，嚴(yán)重威脅行車安全。使用專業(yè)的胎紋深度尺進(jìn)行測量，能獲得最為準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)。若沒有專業(yè)工具，也可通過觀察胎紋中的磨損標(biāo)記來大致判斷。一般來說，當(dāng)胎紋深度接近或低于磨損標(biāo)記時，就意味著輪胎已經(jīng)接近使用極限，而新車的胎紋深度理應(yīng)接近8毫米，這是一個較為理想的狀態(tài)。

輪胎氣壓同樣不容忽視。合適的氣壓是保證輪胎正常性能和使用壽命的關(guān)鍵因素。氣壓過高，輪胎與地面的接觸面積會減小，導(dǎo)致輪胎磨損不均勻，同時車輛的操控性和舒適性也會受到影響；氣壓過低，則會增加輪胎的滾動阻力，使油耗上升，并且輪胎更容易發(fā)熱，加速磨損甚至引發(fā)爆胎。不同車型的輪胎氣壓標(biāo)準(zhǔn)可能會有所差異，所以一定要仔細(xì)查看車輛用戶手冊，找到推薦的氣壓值，再使用氣壓表進(jìn)行測量。測量時要注意四個輪胎的氣壓是否均勻，左右輪胎氣壓差異不應(yīng)過大，保持平衡的氣壓才能確保車輛行駛的穩(wěn)定性。

輪胎的生產(chǎn)日期也蘊含著重要信息。在輪胎的側(cè)面，有一組四位數(shù)字編碼，前兩位代表生產(chǎn)周數(shù)，后兩位代表生產(chǎn)年份。例如“1823”，就表示該輪胎是2023年的第18周生產(chǎn)的。新車的輪胎生產(chǎn)日期應(yīng)盡量接近車輛的出廠日期。因為如果輪胎生產(chǎn)日期過早，說明它可能是庫存輪胎，長時間的存放可能會使輪胎橡膠老化，影響其性能和質(zhì)量。雖然四個輪胎不一定是同一批次生產(chǎn)的，相差幾周屬于常見情況，但如果有輪胎生產(chǎn)日期晚于整車生產(chǎn)日期，那就需要提高警惕了，這有可能是運損車進(jìn)行過輪胎更換，遇到這種情況一定要向經(jīng)銷商問個明白。

確認(rèn)輪胎的品牌和型號與車輛配置表或購車合同一致也是必不可少的環(huán)節(jié)。不同品牌和型號的輪胎在性能、價格等方面都存在差異。如果發(fā)現(xiàn)輪胎品牌或型號與約定不符，這不僅可能影響車輛的整體性能，還關(guān)乎消費者的權(quán)益。同時，要從車輛的正前方和正后方觀察輪胎是否對稱安裝，有無明顯的傾斜或偏移現(xiàn)象。若輪胎安裝不對稱，會導(dǎo)致輪胎磨損不均，縮短輪胎使用壽命，也會影響車輛的操控性能。

此外，還有一個小細(xì)節(jié)可以留意，那就是輪胎胎毛。一般來說，新車輪胎帶有胎毛是比較正常的現(xiàn)象，有胎毛通常意味著這是一條全新的輪胎，可讓消費者相對放心使用。并且，也不要忘記檢查輪轂，查看輪轂有無磕傷。輪轂一旦有磕傷，不僅影響美觀，還可能影響輪轂的強度和輪胎的密封性。

總之，新車驗車時對輪胎的檢查是一個全面且細(xì)致的過程。每一個檢查要點都關(guān)乎著日后的行車安全與駕駛體驗。只有嚴(yán)格按照這些要點進(jìn)行檢查，才能確保我們所購買的新車輪胎處于最佳狀態(tài)，為我們的出行保駕護(hù)航。