判斷 7 擋雙離合是否出現故障，可以從以下方面入手。

首先，變速箱反應變得遲鈍，比如升擋、降擋反應慢。

其次，頻繁出現跳擋、升擋困難的情況。

再者，擋桿從 P 或 N 擋換至其他擋位時發動機熄火。

還有，變速箱內液體有燒糊的味道。

另外，出現掛上擋后車不走的現象。

行駛中踩油門出現抖動，換擋時頓挫感和制動感比正常時明顯，以及有明顯的異響，這些都是故障的表現。

7 擋雙離合變速箱，即 DSG 變速箱，它特殊的地方在于換擋快、扭矩大、效率高。其核心組件包含智能電子液壓換擋控制系統、雙離合器、雙輸入軸和雙輸出軸。控制系統由機電控制模塊和多個獨立傳感器的控制閥組件組成。機電控制模塊收集處理傳感器的信號數據，對離合器、輸入軸、液壓系統等進行控制。

DQ200 變速箱油有齒輪油和機電單元液壓油，均為免維護。但汽車變速箱仍需定期保養，發現異常要及時檢修。

比如，液壓泵電機 V401 供電可通過數據組 13_4 查看，標準值為 13V - 14V。V401 馬達轉速可通過數據組 31_2 查看。

大眾七速干式雙離合變速箱常見故障現象眾多。比如變速箱漏油、原地加油車不走、升降擋頓挫或異響、沒有奇數檔或偶數檔、第一次掛擋加油車不走再掛一次才行、升檔沒勁、儀表上小扳手燈與檔位燈交替閃爍或 EPC 燈亮、儀表盤提示故障等。

離合器容易在車行駛十萬公里后因抖動出現問題，機電單元也易損壞。比如起步時車抖動，可能是大扭矩時離合器打滑；電瓶旁小黑管有油且駕駛艙有油味，可能是機電單元泄壓導致；換擋時“咯噔”頓一下，可能是離合器或機電單元損壞；車沒倒檔但開起來正常，可能是倒檔撥叉和機電單元卡住；儀表小扳手閃爍但車開起來正常，可能是閥體缺油。

要預防變速箱損壞，應定期在車子行駛三年或六萬公里后更換變速箱油，并在換機油時檢查變速箱油有無漏油滲油。

總之，發現故障及時維修，保持平常心，找到合適維修方案和穩定配件，就不用擔心出現問題。