檢測噴油泵是否正常工作，可從多方面入手。先查看是否有泄漏，外部留意泵殼或油底殼有無油跡，內部若啟動困難、功率下降等可能存在泄漏。再檢查不供油或供油量過少的原因，比如油箱、濾清器、柱塞等部件狀況。還要檢測供油時間，確保相鄰兩缸供油間隔角度偏差不大于±0.5 。通過這些細致檢查，能準確判斷噴油泵工作狀態 。

具體而言，在檢查噴油泵泄漏情況時，外部泄漏相對容易察覺，只要仔細觀察噴油泵殼以及油底殼的表面，一旦發現有油跡，那就表明存在外部泄漏問題。而內部泄漏的判斷則稍顯復雜，當出現啟動困難的情況時，有可能是噴油泵內部發生了泄漏。因為內部泄漏會導致燃油系統的壓力不穩定，影響發動機啟動所需的燃油供應。功率下降也是內部泄漏的一個重要表現，這是由于燃油在不該泄漏的地方流失，使得進入發動機參與燃燒的燃油量不足，從而無法產生足夠的動力，致使車輛功率降低。此外，油路中有空氣以及自動熄火的現象也可能與內部泄漏有關，因為泄漏可能會讓空氣進入油路，破壞燃油的正常輸送，進而導致發動機熄火。還有一個容易被忽視的跡象，那就是油位異常增加，如果發現油位無緣無故升高，很可能是噴油泵內部的燃油泄漏到了機油中，從而導致油位上升。

檢查噴油泵不供油的原因時，需要對多個部件進行排查。首先要確認油箱中是否有足夠的燃油，以及油開關是否已經打開，這是保證燃油能夠順利進入噴油泵的基礎條件。柴油濾清器若發生堵塞，也會阻礙燃油的流通，導致噴油泵無法獲得足夠的燃油供應，所以要檢查濾清器的狀態。油路中存有大量空氣同樣會影響燃油的正常輸送，空氣會在油路中形成氣阻，使得燃油無法順暢地到達噴油泵。噴油泵柱塞彈簧折斷，會導致柱塞無法正常工作，進而無法實現燃油的正常泵送。另外，柱塞偶件過度磨損，會造成燃油泄漏，影響燃油的壓力和噴射量，最終導致不供油的情況發生。

供油量過少也是需要重點檢查的方面。噴油泵內有空氣或者油管接頭松動漏油，會使進入噴油泵的燃油量減少，同時空氣的混入也會破壞燃油的輸送穩定性。進油壓力過低，無法為噴油泵提供足夠的動力來實現燃油的有效輸送，也會導致供油量不足。柱塞調整得供油量過小，這是人為設置方面可能出現的問題，需要檢查柱塞的調整參數是否正確。柱塞偶件磨損過度，會導致燃油在柱塞和套筒之間泄漏，降低燃油的噴射壓力和噴射量。出油閥密封不嚴，會使燃油在噴射后出現倒流現象，同樣會導致供油量過少。

在檢查噴油泵供油時間時，使用試驗臺來檢測并調整供油提前角是非常關鍵的一步。供油提前角的準確與否直接影響發動機的燃燒過程和性能。確保相鄰兩缸供油間隔角度偏差不大于±0.5，這能保證發動機各缸工作的均勻性和協調性。如果供油間隔角度偏差過大，會導致發動機運轉不平穩，產生抖動、噪音增大等問題，同時還會影響發動機的動力輸出和燃油經濟性。

通過對噴油泵泄漏、不供油原因、供油量以及供油時間等多方面進行詳細的檢查和分析，我們就能夠全面、準確地判斷噴油泵是否處于正常的工作狀態。這樣一來，一旦發現問題，就可以及時采取相應的措施進行維修和調整，確保噴油泵能夠持續穩定地工作，為發動機提供良好的燃油供應，從而保障車輛的正常運行。