老解放汽車的維護保養難度相對較高。老解放汽車誕生于特定的歷史時期，其技術和設計理念與現代汽車有所不同。像CA10B這類老解放車型，打氣機容易燒墊片，分電器白金需要調試，火花塞間隙也得時常檢查。在那個年代，由于維修資源相對有限，駕駛員往往需要掌握一定的維修技能才能更好地保障車輛的正常運行，這也從側面反映出其維護保養具有一定難度 。

對于老解放汽車CA10B而言，打氣機燒墊片是較為常見的問題，這就要求車主或維修人員要時常關注，一旦出現問題需要及時更換墊片，保障打氣機的正常工作，而這一操作需要對打氣機的結構有清晰的了解，不然很難順利完成更換。

分電器白金調試也是個技術活，它直接影響著發動機的點火效果，進而影響車輛的動力輸出。如果調試不當，可能會出現發動機抖動、動力不足等一系列問題，要調試到合適的狀態，需要維修人員具備豐富的經驗和專業知識。

火花塞間隙的檢查同樣不可忽視，標準間隙為0.6 - 0.7毫米，需要定期測量并調整，以確保火花塞能正常點火，維持發動機的穩定運轉。稍有偏差，都可能導致發動機工作異常。

不過，老解放汽車維護保養難度高也并非完全是劣勢。在那個物資相對匱乏、技術條件有限的時代，它培養了一批對汽車構造極為熟悉的老司機。這些老司機憑借對老解放汽車的深入了解，幾乎能對車輛進行自如的拆裝，這也成為了那個時代獨特的汽車文化印記。

總的來說，老解放汽車因其特定的技術特點和時代背景，維護保養難度較高，但它所承載的歷史價值和培養出的獨特汽車文化，卻讓它在汽車發展史上留下了濃墨重彩的一筆 。