豐田系列車的安全性能十分出色。豐田在安全領(lǐng)域大力投入研發(fā)與創(chuàng)新，從車身結(jié)構(gòu)到各類安全配置，都為駕乘者的安全保駕護航。車身采用高強度鋼材，在碰撞時有效抗變形；預(yù)碰撞安全系統(tǒng)提前預(yù)警并制動，降低碰撞風(fēng)險；自適應(yīng)巡航等系統(tǒng)讓駕駛更輕松安全。TNGA 架構(gòu)優(yōu)化配置分散碰撞力。無論是高端還是親民車型，都能看到豐田對安全性能的用心。

在車身結(jié)構(gòu)方面，豐田不遺余力地采用高強度鋼材，為車內(nèi)人員構(gòu)筑起堅固的安全堡壘。以全新豐田漢蘭達為例，440Mpa以上高強度鋼占比高達62%，重點車身安全區(qū)域大量采用440 - 1500Mpa的高強及超高強鋼，整車多達6000個焊點，門環(huán)區(qū)域獨特的日字結(jié)構(gòu)提升了車身的穩(wěn)定性，A柱、B柱和C柱巧妙連成“日字型”結(jié)構(gòu)，在碰撞發(fā)生時，能極大程度地保護車內(nèi)乘客安全。卡羅拉在碰撞測試中也表現(xiàn)卓越，車內(nèi)乘員艙上部和下部幾乎未出現(xiàn)明顯潰縮侵入，A柱等關(guān)鍵部件更是沒有對駕駛員造成擠壓傷害；雷凌同樣毫不遜色，使用高達590MPa的高強度鋼材，高強鋼占比超過42%；凱美瑞發(fā)動機機艙內(nèi)部縱梁采用強度高達980MPa的鋼材，A柱加強件的鋼材強度高達1500MPa ，這些數(shù)據(jù)無不彰顯著豐田在車身結(jié)構(gòu)打造上的用心與實力。

主動安全配置上，豐田為旗下眾多車型配備了豐富且實用的系統(tǒng)。預(yù)碰撞安全系統(tǒng)宛如一位敏銳的“安全衛(wèi)士”，通過精準的傳感器時刻監(jiān)測前方路況，一旦察覺到潛在的碰撞危險，便會提前發(fā)出警示，必要時還能自動制動，大大降低了碰撞發(fā)生的風(fēng)險。自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)則是長途駕駛的得力助手，它能夠根據(jù)與前車的距離自動調(diào)整車速，始終保持安全的行車間距，讓駕駛員在駕駛過程中得以適當放松，減輕疲勞感。車道偏離預(yù)警和車道保持輔助系統(tǒng)如同貼心的“領(lǐng)航員”，時刻關(guān)注車輛是否在正確的車道內(nèi)行駛，當車輛出現(xiàn)偏離時，會及時提醒駕駛員，并在必要時進行干預(yù)，確保車輛始終行駛在安全的軌跡上。部分車型還配備了盲點監(jiān)測系統(tǒng)，能夠?qū)崟r監(jiān)測側(cè)后方的盲區(qū)，當有車輛進入盲區(qū)時，會及時提醒駕駛員，有效避免因視線盲區(qū)而導(dǎo)致的事故。

被動安全配置方面，豐田也毫不吝嗇。像漢蘭達標配7個SRS空氣囊，卡羅拉全系標配8個安全氣囊，為車內(nèi)人員在碰撞瞬間提供了可靠的緩沖保護。同時，豐田還注重細節(jié)設(shè)計，例如配備符合ISO標準的兒童安全座椅固定裝置，為兒童乘車安全提供了有力保障。此外，一些車型還有特殊的安全設(shè)計，如漢蘭達采用兩片式結(jié)構(gòu)和最佳板厚的機罩鎖，能在意外發(fā)生時減少對行人的沖擊，充分體現(xiàn)了豐田對全方位安全的考量。

不同車型更是各有亮點。致炫L在美國IIHS測試中表現(xiàn)良好；卡羅拉、雷凌等10萬級車型全系標配8個安全氣囊并匹配眾多先進安全駕駛輔助系統(tǒng)；bZ3在C - NCAP碰撞測試中榮獲五星好評，其配備的TSS智行安全系統(tǒng)，在主動安全方面表現(xiàn)出色，高速行駛時能及時提醒潛在危險。豐田混動技術(shù)的安全性能也不容小覷，自第一款混合動力車型普銳斯問世至今27年，歷經(jīng)五代升級，從未出現(xiàn)過一例電池自燃事故，全新亞洲龍搭載的第五代智能電混雙擎技術(shù)系統(tǒng)便是有力的證明。

總之，豐田系列車憑借在車身結(jié)構(gòu)、主動安全配置、被動安全配置等多方面的卓越表現(xiàn)，以及不同車型各自獨特的安全亮點，全方位地保障了駕乘者的安全。無論是日常城市通勤，還是長途旅行，豐田車都能讓人們在行駛過程中多一份安心與從容，無愧于其在安全性能方面的出色口碑。