鼓式剎車的制動效果受踏板狀態、安裝方式、剎車片、剎車轂、二者同心度及剎車片摩擦系數等多種因素影響。踏板彎曲會縮短力臂，降低制動力放大作用；安裝不正確，制動力二次放大效果差；剎車片磨損、剎車轂不平整、二者不同心，都會影響制動力傳遞與接觸面積；而剎車片摩擦系數低，也會顯著削弱制動效果。諸多方面相互關聯，共同影響鼓式剎車的制動表現 。

具體而言，踏板作為制動系統的操控起始點，其狀態至關重要。一旦踏板因碰撞或撞擊發生彎曲，力臂的有效長度便會縮短。這就如同杠桿原理被打破，原本能夠輕松放大制動力的機制受到阻礙，制動力放大作用大幅降低，使得駕駛員在踩踏踏板時，無法獲得預期的制動效果。

安裝方式正確與否，直接關系到制動力的二次放大效果。若安裝過程中出現偏差，未能遵循標準規范，那么制動力在傳遞和放大的過程中就會出現損耗，導致制動效果大打折扣。這就好比精心搭建的橋梁，若某個關鍵節點出現問題，整座橋的穩固性和功能性都會受到影響。

剎車片的磨損情況對制動效果影響顯著。隨著使用時間的增加和行駛里程的積累，剎車片會逐漸磨損變薄。當剎車片磨損到一定程度時，剎車凸輪需要旋轉更大的角度，這不僅改變了制動力的傳遞方向，還使得舉升效果降低，無法將制動力有效地傳遞出去，制動性能自然受到影響。

剎車轂的表面狀況同樣不容忽視。剎車轂內部若出現凹凸不平的情況，會導致其與剎車片的接觸面積變小。接觸面積的減小意味著摩擦力的減小，而摩擦力正是實現制動的關鍵因素。就如同兩個相互貼合的平面，貼合面積越大，摩擦力越強，制動效果也就越好；反之，接觸面積不足，制動效果必然不佳。

剎車片與輪轂的同心度問題也不容小覷。當二者配合間隙過大，出現裝配錯位，或者支撐銷位置發生偏移時，都會影響到制動效果。這就如同齒輪之間的咬合，如果沒有精準對齊，運轉過程中就會出現卡頓、乏力的現象，制動系統亦是如此。

另外，剎車片的摩擦系數也是影響制動效果的重要因素。摩擦系數較低的剎車片，在與剎車轂接觸時，無法產生足夠的摩擦力，進而影響制動的及時性和有效性。這就好比在光滑的冰面上行走，摩擦力小，難以快速停下腳步。

此外，鼓式剎車的制動效果還會受到其他一些因素的影響。例如制動器鋼絲松脫，會使制動片無法緊貼制動環，導致剎車不靈；剎車搖臂及搖臂軸出現問題，像搖臂軸與搖臂之間的花鍵槽齒嚙合不好可能打滑、搖臂軸與軸孔銹蝕卡滯、搖臂軸另一端扁方口處過度磨損等，也會影響制動效果；剎車線松動或者剎車線和剎車部件本身存在問題，如彈性大、線動剎車不動、剎車皮和輪轂接觸面積少等，同樣會對制動產生不利影響 。

總之，鼓式剎車的制動效果是眾多因素綜合作用的結果。踏板、安裝、剎車片、剎車轂、同心度、摩擦系數以及其他相關部件等任何一個環節出現問題，都可能導致制動效果的下降。只有確保各個環節都處于良好狀態，相互配合默契，才能讓鼓式剎車發揮出應有的制動性能，保障行車安全。