寶馬 X5 的智能駕駛輔助系統(tǒng)很好用。它有著強(qiáng)大的硬件基礎(chǔ)，配備多個(gè)超聲波雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、傳感器和攝像頭。在實(shí)際駕駛中，高速巡航穩(wěn)定，自動(dòng)跟車流暢，自動(dòng)變道輕松，擁堵輔助出色，能平穩(wěn)啟停和近距離跟車。同時(shí)，車道識(shí)別精準(zhǔn)，防碰撞系統(tǒng)靈敏，還能監(jiān)測駕駛員狀態(tài)。諸多實(shí)用功能讓駕駛更輕松、安全，帶來舒適的出行體驗(yàn) 。

具體來說，其搭載的 12 個(gè)超聲波雷達(dá)和 3 個(gè)毫米波雷達(dá)等硬件設(shè)備，為智能駕駛輔助系統(tǒng)提供了精確的感知能力。在高速公路場景下，開啟該系統(tǒng)后，車輛的表現(xiàn)令人稱贊。它能夠迅速且精準(zhǔn)地識(shí)別前車插入，然后極為流暢地進(jìn)行跟車操作，行駛路線始終保持標(biāo)準(zhǔn)，不會(huì)出現(xiàn)令人不安的蛇形擺動(dòng)，并且能與道路護(hù)欄保持恰到好處的安全距離。當(dāng)你撥動(dòng)轉(zhuǎn)向燈時(shí)，車輛就會(huì)自動(dòng)完成變道動(dòng)作，整個(gè)過程一氣呵成，仿佛車輛也擁有了 “自主意識(shí)”。

在擁堵路況中，寶馬 X5 的智能駕駛輔助系統(tǒng)同樣表現(xiàn)卓越。在時(shí)速低于 60km/h 時(shí)，擁堵輔助功能會(huì)自動(dòng)切換開啟，車輛不僅能更接近前車行駛，通過方向盤的微調(diào)保證行駛路線，而且啟動(dòng)和停止都十分平穩(wěn)。更為貼心的是，在 30 秒內(nèi)自動(dòng)啟停無需駕駛員踩踏板就能恢復(fù)跟車，極大地減輕了駕駛員在擁堵路段頻繁操作的疲憊感。

另外，車道識(shí)別功能的準(zhǔn)確性極高，車輛能夠穩(wěn)穩(wěn)地自動(dòng)保持在車道線中央行駛。防碰撞系統(tǒng)也極為靈敏，一旦監(jiān)測到可能的碰撞危險(xiǎn)，會(huì)及時(shí)做出反應(yīng)，為行車安全增添了一份可靠保障。同時(shí)，系統(tǒng)會(huì)時(shí)刻監(jiān)測駕駛員的狀態(tài)，若駕駛員雙手脫離方向盤超過規(guī)定時(shí)間，比如高速行駛時(shí)雙手脫離方向盤約 25 秒，系統(tǒng)便會(huì)發(fā)出警告，若駕駛員仍未做出響應(yīng)，輔助功能將會(huì)終止，以此確保駕駛過程的安全性。

不僅如此，寶馬 X5 的智能駕駛輔助系統(tǒng)還擁有自動(dòng)泊車入位等諸多實(shí)用功能。自動(dòng)泊車入位操作十分簡便，對于那些不太擅長停車的駕駛員來說，無疑是一大福音。而且與上一代相比，它的提升也非常明顯，車道識(shí)別比以往更精準(zhǔn)，防碰撞系統(tǒng)的靈敏程度也更上一層樓，還新增了自動(dòng)變道輔助功能等。此外，DCS 相機(jī)可監(jiān)控駕駛員的清醒狀態(tài)，進(jìn)一步為安全駕駛保駕護(hù)航。

總的來看，寶馬 X5 的智能駕駛輔助系統(tǒng)憑借其強(qiáng)大的硬件支持和豐富實(shí)用的功能，無論是在高速行駛還是擁堵路況，亦或是停車等場景下，都能為駕駛者提供全方位的便利與安全保障，讓駕駛不再是一件勞累的事情，而是成為一種舒適、輕松且安心的出行享受。