進口小皮卡車價格偏高，是稅費政策、市場定位、成本投入、銷售方式以及供需關系等多方面因素共同作用的結果。我國對進口汽車征收的關稅、消費稅、增值稅等增加了購車成本；進口皮卡多定位高端，市場競爭小、附加值高；其制造采用高質量材料與先進工藝，配置強大，研發投入大；中美銷售方式有別，國內預設配置增加利潤；同時需求大于供給，價格自然居高不下 。

首先，從稅費政策角度來看，我國針對進口汽車設定了一系列較高的稅款。以福特猛禽為例，關稅、消費稅、增值稅等一系列稅費的疊加，使得車輛的購車成本大幅增加。即便進口皮卡按貨車類別入關，依然存在其他稅費成本，這無疑都在最終售價上有所體現，成為價格偏高的重要因素之一。

其次，在市場定位方面，進入中國市場的進口皮卡大多瞄準高端性能車或豪華車領域。這樣的定位使得它們具備較高的附加值。由于市場供給端存在空白，競爭相對較小，而需求卻較為旺盛，經銷商便擁有了較大的加價空間，進一步推高了價格。

再者，成本投入不可忽視。進口小皮卡自身成本較高，在制造過程中使用了高質量的材料以及先進的制造工藝。為了追求強大的動力，它們往往配備強大的發動機、高性能變速器等。同時，為保障車輛的安全性和舒適性，廠商投入大量研發精力，這一切都使得其制造成本大幅提升。

然后，銷售方式也對價格有影響。中美汽車銷售方式存在差異，在國內，車輛配置通常由廠家和經銷商預設，為了提升利潤空間，他們會增加一些附加配置，這也在一定程度上拉高了車輛的價格。

最后，市場供需關系在其中也扮演了重要角色。一些進口小皮卡如福特猛禽，由于產能不足，市場需求卻大于供給。在這種情況下，廠家和經銷商為了追求利潤，自然不愿意輕易降價，從而維持了較高的價格水平。

綜上所述，進口小皮卡車價格偏高是多種因素交織的結果。稅費政策帶來的成本增加、高端定位產生的附加值、高成本投入、獨特的銷售方式以及供需不平衡等，共同造就了其相對較高的售價 。