比亞迪純電車型的智能駕駛輔助系統(tǒng)表現(xiàn)出色，能為用戶帶來便捷且安全的駕駛體驗。它采用自主研發(fā)的 DiPilot 智能駕駛輔助技術(shù)，并與 DiLink0 軟硬件系統(tǒng)集成，還引入大數(shù)據(jù)算法優(yōu)化功能。以漢 EV 為例，不同版本車型不僅能實現(xiàn) L2 級智能駕駛輔助，還有豐富配置。此外，NOA 等功能干脆穩(wěn)定，5R12V 方案的應(yīng)用也展現(xiàn)其不斷探索的成果，未來值得期待。

具體來看，比亞迪漢EV不同版本車型搭載該智能駕駛輔助系統(tǒng)，配備了多種智能駕駛感知硬件。豐富的智能輔助駕駛和安全配置令人矚目，像ACC全速自適應(yīng)巡航功能，在實際駕駛中發(fā)揮著重要作用，它可以讓車輛在行駛過程中自動保持安全的跟車距離，并根據(jù)前車速度變化自動進行加減速操作。這對于長途駕駛來說，極大地減輕了駕駛者的疲勞感，讓駕駛過程更加輕松。而BSD盲點監(jiān)測系統(tǒng)，則如同駕駛者的“另一雙眼睛”，實時監(jiān)測車輛兩側(cè)和后方的盲區(qū)情況，當(dāng)有車輛進入盲區(qū)時及時發(fā)出提醒，有效避免因視覺盲區(qū)而導(dǎo)致的事故發(fā)生 。

值得一提的是，系統(tǒng)中的DiTrainer可學(xué)習(xí)駕駛者的駕駛習(xí)慣，根據(jù)不同人的操作風(fēng)格進行智能調(diào)整，進一步提升駕駛的個性化體驗。以漢榮耀版為例，它還支持高快領(lǐng)航、智能泊車等高級功能。高快領(lǐng)航功能在長途高速駕駛中，能夠依據(jù)導(dǎo)航信息為車輛規(guī)劃合理的行駛路線，并且在合適的時機自動完成變道等操作，使得駕駛更加順暢高效；智能泊車功能對于那些停車技術(shù)不太熟練的駕駛者來說，堪稱“救星”，車輛可以自動尋找合適的停車位，并精準(zhǔn)地完成泊車動作，輕松解決停車難題。

此外，比亞迪e6純電動汽車的智能駕駛輔助系統(tǒng)也有著可圈可點之處。比亞迪在智能駕駛領(lǐng)域始終保持著推進和創(chuàng)新的步伐，DiPilot智能駕駛系統(tǒng)不斷升級，如今已經(jīng)擁有了NOA高速領(lǐng)航輔助駕駛和城市領(lǐng)航輔助駕駛等功能。而且，比亞迪還公布了2024年OTA升級車型，意味著用戶的車輛能夠不斷獲得新功能和性能優(yōu)化，始終保持在智能駕駛的前沿。其智能駕駛輔助走自底向上的路線，通過構(gòu)建多模態(tài)感知等系統(tǒng)，全方位提升了駕駛的安全和舒適度。針對不同品牌和車型采用不同智能輔助駕駛方案，體現(xiàn)了比亞迪對用戶需求的精準(zhǔn)把握和個性化服務(wù)。

從整體發(fā)展來看，2月10日比亞迪在北京召開品牌發(fā)布會，推出新一代5R12V智能駕駛輔助系統(tǒng)，憑借卓越的安全性和便捷性贏得廣泛贊譽。比亞迪通過“天神之眼”技術(shù)矩陣，實現(xiàn)高階智駕技術(shù)普及。這一系列成果都表明，比亞迪在智能駕駛領(lǐng)域不斷深耕，其技術(shù)實力和創(chuàng)新能力日益凸顯。

綜上所述，比亞迪純電車型的智能駕駛輔助系統(tǒng)在功能豐富度、駕駛安全性以及個性化體驗等方面都有著出色的表現(xiàn)。雖然目前與部分競爭對手相比可能在某些方面還有一定差距，發(fā)展進度或許未達到一些人的期望，但隨著研發(fā)的持續(xù)推進，比亞迪在智能駕駛領(lǐng)域的未來充滿了無限可能，有望在競爭激烈的智能駕駛賽道中進入第一梯隊，為用戶帶來更加卓越的駕駛體驗 。